Czytasz wiadomości znalezione dla frazy: Dilerzy Toyoty w Polsce





Temat: Toyota na zapisy w notesiku [Peja]

moze i nie daewoo ale tez nie samochod totalnie na zamowienie , widac
toyota
polska nie ma problemow ze sprzedaza swoich aut u nas w kraju , ale po


malu

Toyota Polska i dilerzy zostali postawieni w trudnej sytuacji. NIkt nie
dostał aut pomimo takich chęci. Fabryka nie wyrabia z produkcją.

Teraz poszukam czegoś innego







Temat: Mitsu raport TUV
cns80,

odnośnie serwisów Toyoty mogę się pochwalić, że mój sąsiad pracuje w tak owym. Ten diler uplasował się na 6 miejscu rankingu dilerów Toyoty w Polsce i w nagrodę wszsyscy pracownicy polecieli na targi samochodowe do Genewy.

Pozdrawiam i życzę wszystkim wszystkiego najlepszego.





Temat: IV RAJD KLUBU 4X4 TOYOTA POLSKA - KRYNICA ZDRÓJ
KLUB 4X4 TOYOTA POLSKA... to jakiś nowy klub chyba... Ciekawe czy importer (Toyota Motor Polska) słyszał o takim?
Dla ciekawości powiem Wam, że każdy z dilerów w Polsce musi organizować w pierwszym półroczu imprezę dla swoich klientów, którzy zakupili LC, Hila czy też rav4 - takie działanie lojalnościowo-integracyjne. Minimum 10 aut na imprezie. Większość kosztów pokrywa diler więc nie są to małe pieniądze - na yotę starczyłoby na dwa razy. Impreza dilera z Krakowa, widać ma nieco szersze założenie - z jednej strony chłopaki dopełniają obowiązku a z drugiej idą nieco komercyjnie (przerzucenie kosztów na uczestników), charakter racze turystyczny, trudno wtedy zadowolić wszystkich. z marketingowego punktu widzenia klientów z całej polski to sobie nie przysporzą.
ciekawe...
dziwi mnie natomiast na nazwa...ciekawe



Temat: Vivat Carolina Car Company (Toyota)...


Prosze o przeczytanie ponizszego maila i odpowiedz na pytanie czy ja
jestem
nienormalny czy nienormalni sa ludzie ktorych spotykam:



do przedstawicielstwa Toyoty w Polsce i doniesc na salon w ktorym kupowales
samochod. Ja w marcu kupowalem Corollke (co prawda Liftback). Miala byc za

montarzem dodatkowych rzeczy (samochod w momencie zamawiania byl jeszcze w
Angli). Bylem naprawde mile zaskoczony obsluga, a takze telefonem pana z
Toyoty, ze samochod jest gotowy do odbioru (po 10 dniach, a nie po 14).
Samochod kupowalem u dilera Toyoty w Markach kolo Warszawy.

Pozdrawiam i zycze (w przyszlosci) lepszej wspolpracy z dilerem
Andrzej





Temat: Nowa Toyota Auris - negocjacje w salonie


Witam,
Czy ostatnio ktos kupowal auto u Toyoty? Nie dosc, ze pod koniec roku
podniesli cene (wersja premium) o 1300zł, to maks co moga zaproponowac
dodatkowo, to tylko badziewne dywaniki, chlapacze i blokade skrzyni.
Ponoc maja taka polityke sprzedazy (odgornie narzucona) i jedyne co
sprzedawca moze zaoferowac to dodatki o wartosci 2% ceny auta. Prawda
to? Da sie cos wiecej wynegocjowac? Auto ma byc w wersji Premium - czyli
nie konfigurowane indywidualnie.

Pozdrawiam


zobacz w salonach niemickich i ew wypnij się na polskich dilerów. Ja
tak zrobiłem i kupiłem samochód w UE u dilera za ok 6 tys euro taniej





Temat: Jaka cena Yarisa w Polsce ?


Czy ktoś zna cenę Yarisów u polskich dilerów?
Najbliższy dla mnie salon to ok.100km.
Chodzi mi o wersje 1.0 3 i 5 dzrzwiową.

Przy okazji ile kosztuje Peugot 206 1.1 ,5-drzwiowy?


peugeot :
http://moto.wp.pl/index/EUROTAX$CEN_NEWS.ActionQuery?P_MARKA=PEUGEOT&...
N=Znajdz

toyota :
http://moto.wp.pl/index/EUROTAX$CEN_NEWS.QueryList?P_MARKA=TOYOTA&Z_S...
Z_ACTION=Nastepny

podro

                        ADAMS  :-)

"CARPE DIEM ale  MEMENTO MORI"
         http://pertus.com.pl/~borawski
                     ICQ 19319492





Temat: [LPG] Znowu dyskusja, czy LPG to "zło"

Być może o to chodziło, nie wiem (nie pamiętam lub nie było to sprecyzowane). W każdym razie polski diler Opla nie doczytał zaleceń producenta i zamontował gościowi gaz w aucie, które ten wybrał. Auto prawie od początku jeździło źle na gazie i nie pomagały poprawki serwisu. Dopiero na koniec, jak gość zaczął walczyć z dilerem, głos zabrał przedstawiciel Opla i wyjaśnił, że diler popełnił błąd i zamontował gaz wbrew przeciwwskazaniom producenta. I podobno chodziło tylko o to, że ta konkretna głowica do gazu się nie nadawała.
ZTCW to Opel w swoich silnikach nie stosuje ceramicznych gniazd.
Generalnie to prawie każdy producent nie zaleca montażu gazu (bo ponieważ) i potrafi nawet unieważnić gwarancję, gdy zamontujemy sobie "gdzieś tam" LPG.

Poza tym nawet jak są ceramiczne gniazda, to auto będzie jeździć na LPG zupełnie normalnie, tyle że przyspieszone będzie zużycie tychże gniazd.

Próbowałem (tak na szybko) znaleźć w google listę aut z ceramicznymi gniazdami, ale nie znalazłem.
Na pewno są one w niektórych fordowskich ZETECach i w silnikach VVT-i Toyoty.

[ Dodano: Pią Cze 27, 2008 11:18 ]



Temat: Toyota LC 2004 r.
W PL są 3 główne wersje: Terra, Luna i Sol plus pakiety specjalne Sol + Navi, Plus, X. Popatrz w specyfikacje na stronie www Toyoty lub dilera. W przeważającej większości były sprzedawane Luna i Sol (+Navi). I takie są teraz dostępne "z drugiej ręki".

Musisz wiedzieć czego oczekujesz. Wersje "niższe" faktycznie mają gorsze wyposażenie: czarne zderzaki, brak poszerzeń, brak pneumatyki, brak relingów, manualna skrzynia, brak radia, welurowa tapicerka - cena niższa. Dla nas, offroaderów, są to jednak plusy "dodatnie" , bo można sobie to i owo wymienić (zawieszenie), mniej wydać (a i tak się ma LC 120), mniej się stresować jeżdżąc po krzakach.

Więc jeśli szukach auta na asfalt jako dupowozu to szukaj z maksymalnym wyposażeniem, a jak na wycieczki to z minimalnym.

Wersje trzydrzwiowe maja tylko sprężyny z tyłu. Co do "bardziej offroadowej" jazdy na zachodzie, to lekka przesada. Tam nie bardzo jest gdzie jeździć. W przeciwieństwie do używanych w polskich warunkach (dziurawe drogi) te z zachodu mogą być w lepszym stanie nawet przy większym przebiegu. Nie mówiąc o naszej taniości w eksploatacji, zwłaszcza po gwarancji.



Temat: Air Show Radom 2003
Fajnie, fajnie!

Tylko, że ja tutaj mieszkam i to F-15 to nad moim dachem :-/

Ale tak poważnie to bardzo w porządku impreza, a to pierwsze zadanie to po to
aby podkreślić, że jest jakaś druga strona medalu.
A tak na marginesie: impreza z roku na rok się rozkręca, coraz więcej krajów
bierze w niej udział, w tym roku było znacznie więcej ludzi niż w ubiegłym,
radomscy dilerzy Toyoty, Mercedesa, Opla (w dowolnej kolejności;-) dali auta do
obsługi w ramach reklamy itp itd czyli ogólnie prosperita.
Więc co?
Trzeba skasować bo to nie ma sensu tak co roku bla bla bla....
No sorry ale jeżeli oni wszyscy latają mi nad kominem i mi to jakoś nie
przeszkadza jako tzw citizen i ludzi coraz więcej ogląda widowisko z roku na
rok to trzeba skasować? Czy taka już polska rzeczywistość?

P.S. W tym roku widziałem nawet gości z HD Warsaw Chapter Poland :-) Cool!
Jesteście wszyscy mile widziani





Temat: Nowa Toyota Auris - negocjacje w salonie


| Przegladam stronki "w strefie euro"  i z oficjalnych cennikow wynika, ze
| tam nie jest wcale taniej, wrecz przeciwnie. Byc moze bardziej
| indywidualnie tam podchodza do klienta ?

hmmmm jakos nie bralem poprawki na oslabiona zlotowke w ostatnim czasie :)
to moglo troche spowodowac przetasowanie cenowe.
ale podejscie powinni miec o wiele lepsze, szczegolnie jesli chodzi o
salony Toyoty w polscie gdzie wg dealera toyoty to sie same sprzedaja i
trzeba sie prosic o to zeby pozwolili ci ja kupic:)
przydal by im sie maly kryzys to by znowu piszczeli ze maja klopot z
utrzymaniem salonu jak pare lat temu.

| W Polsce znalazlem brokera, ktory w cenie dealera toyoty (Auris 3d 1.4
| D4D Premium) jest w stanie sprowadzic 2.0 D4D w wersji SOL. Kuszaca
| propozycja, ale broker (autocc) nie ma zbyt pochlebnych opini na necie.
| Wprawdzie nikt nie zostal oszukany, ale czas oczekiwania na auto
| kosmiczny.


Jeśli cena jest podobna a to koniecznie MUSI być Toyota to choćby nie wiem
jak polscy dilerzy byli źli, brzydcy i niedobrzy to zupełnie nie widzę sensu
zawracania sobie głowy jakimś importem równoległym, bawieniem się w
rejestrowanie, itp itd. Wartość dodana brokera w tej całej zabawie jest tak
niewielka, że orły obsługi klienta też tam nie trafiają tylko jakiś
podsegment typu "handlarz samochodów".





Temat: Dla wszystkich zainteresowanych "trójką"
wszystko niestety prawda, ta firma która dystrybuje mazdy w polsce to nahdelikatniej mowiąc jest co najmniej dziwna, tak jakby im niezależało na sprzedaży, ja juz wczoraj w salonie powiedziałem do szefa sprzedazy (gdy dowiedziałem się o terminach + jesczae fakt że samochodem nie mozna sie przejechać, jesli oczywiscie masz szcescie wogole go ujrzec na własne oczy) że tu trzeba naprawde fana mazdy żeby zdecydował sie na kupno wozu na takich warunkach, (takiego jak ja np gdybym miał kasę hi, hi) zaiste dziwna jest ta polityka w Polsce, a cierpia klienci i dilerzy , nawet gdy sie staraja o klienta, bo gdy jest taki wybór w innych firmach (rabaty, kredyty, jazdy próbne, ceny niższe porównywalnych firm np Toyoty) to nie jest dziwne że taka mała sprzedaż, na przykładzie 2 najlepiej to widać, gdy obniżyli cenę (wcale nie tak mała po obniżce) to i tak wystrczyło ze wszystkie 2 rozeszły sie w Polsce bardzo szybko, nawet nie trzeba było reklamy (tak jak u innych , wystrczyło ze kilka aut pojawiło sie na miescie, ludzie sami sie zatrzymywali i pytali mnie co to za takie ładne autko) i sami przyjeżdzali do salonu (oczywiście były dostepne próbne jazdy, jak juz sie przejedziesz to o niczym innym nie marzysz tylko zeby miec ten samochód) a jak nie jazd, długirterminy to i takie sa efekty , jednak mimmo to rozejscie sie dwójek (w cenie rabatowej oczywiście) swiadczy to otym ze w przypadku zmaniany polityki mazdy w Polsce , sprzedaz wzrosłąby niepomiernie a tak kicha hasło dnia : wywalic z Polski IM AUTOTRADE Holding Sp z o.o.




Temat: Oczekiwanie na nowy samochod


Mam pytanie odnosnie zakupu samochodu. Zamierzam kupic Toyote
Corole, ale jest problem u mojego dilera trzeba czekac do marca, czy
jesli chcialbym kupic w warszawie (lub gdzies indziej gdzie jest
centara Toyoty) bylo by szybciej, jesli tak to bardzo prosze o
telefon do takiego dilera.


Z tego co ja wiem oni mają centralną informację i gdyby był gdzieś w
Polsce to mogli by Ci go przywieźć. Więc albo się coś zmieniło, albo
dealer, z którym rozmawiałeś jest niedoinformowany, albo po prostu nie
ma w Polsce takich i będą dopiero w marcu.

Pozdrawiam





Temat: Podatek ekologiczny
wymien mi chociaz jednego rodzimego "dilera" (chyba producenta?) samochodow w polsce, dla ktorego ten podatek bylby korzystny i posrednio nam wszystkim "by zylo sie lepiej", bo mi tylko na mysl przychodzi SOLARIS, ktory robi swietne hybrydowe autobusy, ktore wygraly przetarg na wozenie europoslow w brukseli, i prezgraly przetarg na wozenie pasazerow po wroclawiu z MErcedesem

FSO i tym podobne produkują i dalej beda produkowac podzespoly do samochodow innych marek, a nie kompletne samochody z POLSKI, wybacz ale nie wierze zeby po wprowadzeniu tego podatku drastycznie wzrosl popyt na toyote avensis w polsce, tylko dlatego, ze w polskich fabrykach jest produkowany 2 litrowy silnik diesla do tego modelu oraz automatyczna skrzynia biegow

ten podatek wyeliminuje stare auta z ulic, nie dajac nic w zamian, przyczyni sie do zwiekszenia zanieczyszczenia srodowiska, wkurwienia spoleczenstwa i.....obciecia wlasnych dochodow panstwa - ktos sprzeda auto - nie bedzie tankowal, nie bedzie tankowal - spadnie popyt na paliwo i wplywy do kasy panstwa, wzrosna ceny paliw na stacjach, aby zysk pozostal zrownowazony, prezciez to jest proste jak konsatrukcja cepa!

tak jak napisalem wczesniej, podatek eko ma sens, jesli pieniadze z tego podatku zamienia sie w DOPLATY do nowych aut.



Temat: Zakup Toyoty Avensis T25 - przed i po FL...
Dla mnie cena jest podejrzanie atrakcyjna,chociaż w sumie jest to chyba najuboższa wersja wyposażenia.Kolego ja przez pół roku szukałem Avki w programie Toyoty,,pewne auto''no i trafiłem u dilera w Lublinie na 2 litrówkę w wersji sol+ serwisowaną cały czas w ich stacji,udokumentowaną za 39 000 zŁ.Jeżdzę póltora roku,bez żadnych przykrych niespodzianek.Na dzien dzisiejszy w stacjach Toyoty w całej Polsce masz 80 Avek do wyboru.Moze lepiej zapłacić trochę więcej i spać spokojnie.



Temat: Jestem w szoku!
Ja nie jestem. Przerabiałem to porównując dla Skody i Toyoty ceny dilerskie. I w Niemczech z uwzględnieniem różnic w wyposażeniu było wyraźnie taniej. A diler to koszt utrzymania salonu, serwisu, personelu itp... Nie dziwi mnie więc również, że w firmie nie będącej dilerem można kupić auto taniej niż u dilera... Zresztą, sprawdź sobie ceny w CLEIO CARS... Dają do myślenia To jest firma z terenu Polski, a ceny są korzystniejsze od podanych przez Ciebie. Czasem się zastanawiam, czy nie warto było iść tą drogą...



Temat: Toyota Camry MR'08
Witam

Podoba mi się Toyota Camry :)
Najbliższego dilera znalazłem w Rosji.
Zna ktoś procedury sprowadzenia autka z Rosji (opłaty, cło, akcyza VAT etc.)
Chciałbym autko obejrzeć przed zakupem, więc wycieczka do stanów,
gdzie Camry kosztuje tyle co u nas VW golf, odpada :)
Jak z gwarancją na autka kupione w Rosji?

A może jest w Polsce firma, która je sprzedaje, gdyż ostatnio widziałem
2 TUR-y na polskich blachach z naczepami pełnymi Camry.

ax





Temat: Jestem w szoku!

Ja nie jestem. Przerabiałem to porównując dla Skody i Toyoty ceny dilerskie. I w Niemczech z uwzględnieniem różnic w wyposażeniu było wyraźnie taniej. A diler to koszt utrzymania salonu, serwisu, personelu itp... Nie dziwi mnie więc również, że w firmie nie będącej dilerem można kupić auto taniej niż u dilera... Zresztą, sprawdź sobie ceny w CLEIO CARS... Dają do myślenia To jest firma z terenu Polski, a ceny są korzystniejsze od podanych przez Ciebie. Czasem się zastanawiam, czy nie warto było iść tą drogą...

Sprawdzałem wcześniej:Cleio Cars nie ma lepszych cen niż podane przeze mnie, ale i tak ma bardzo atrakcyjne, no i odpada sprawa jeżdżenia do NIemiec.
Czytałem o tej firmie i wydaje się wiarygodna.Zdaje się,że o jest firma francuska, a u nas
to jest oddział.



Temat: Toyota Camry MR'08





Witam

Podoba mi się Toyota Camry :)
Najbliższego dilera znalazłem w Rosji.
Zna ktoś procedury sprowadzenia autka z Rosji (opłaty, cło, akcyza VAT
etc.)
Chciałbym autko obejrzeć przed zakupem, więc wycieczka do stanów,
gdzie Camry kosztuje tyle co u nas VW golf, odpada :)
Jak z gwarancją na autka kupione w Rosji?

A może jest w Polsce firma, która je sprzedaje, gdyż ostatnio widziałem
2 TUR-y na polskich blachach z naczepami pełnymi Camry.

ax


sorry ze dwa razy ale tu masz kolejnego sznurka - czego jeszcze chciec?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3184245

naprawde nie ma camry oficjalnie w /jeszcze/ kaczolandzie?





Temat: Kupiłem Navarę
CZESC wszystkim exploratorom navar dolaczam do was ze szwecji.Te fora sa de best duzo czytalem opinni zanim sie zdecydowalem na navarke co prawda przetestowalem wszystko w tym temacie mitsubishi l200,toyote hilux,forda etc,navarka jest kupilem d40 le ze wszystkim co oferowal nissan ,naprawde jest frajda z jazdy samochod nie do zeje...a co prawda bylem rozczarowany z gps gdy wjechalem do polski ale jak juz mowilem wszedlem na forum i dowiedzialem sie ze jest nowa mapa wiec dzis pojechalem do mojego dilera i poprosilem go o najnowsza mape i skopiowalem ja,jest o`k(chodzi o polske )przetestuje ja juz za miesiac dokladnie.Podziele sie wrazeniami



Temat: instrukcja obsługi hilux
Znalazłem coś po angielsku jedynie do wersji Hilux Surf 4WD. Jakby co to jest tu:
http://diplodocs.pl/instrukcja-obslugi- ... F%204WD-_E

Myślę że to bdb strona z instrukcjami w ogóle (nie tylko samochodów).

Z Toyoty otrzymałem następująca odpowiedź:

"Bardzo nam przykro ale nie posiadamy żadnych danych dotyczących podanego samochodu.
Odnośnie zaś książki Instrukcji Obsługi, informujemy, że nie jest ona dostępna w języku polskim. Niestety ze względu na wiek auta nakład już dawno został wyczerpany. W tej sprawie prosimy jednak skontaktować się dowolnym dilerem naszej sieci, który sprawdzi dostępność książki w języku angielskim".

Jeśli sprawa wygląda tak cienko to raczej książki typu "sam naprawiam" po polsku nie dostane. Widziałem już takie po angielsku ze słownikiem angielskiej terminologii technicznej. Po polsku... posucha.

A może by tak przetłumaczyć lub opracować coś po polsku...? Gdyby tak każdy forumowicz i posiadacz hila zarazem, wykonywał fotki podczas napraw i tworzył swoiste tutoriale to pewnie po roku była by niezła baza informacji.



Temat: fabrycznie nowe auta z niemiec
Czesc,

cala Europe (geograficzna a nie zjednaczona). Lub wymienia sie okreslone
kraje.
W przypadku np. Opla, Renault czy Toyoty to nie ma najmniejszych problemow.

Grizon.





cze

| Witam
| Od niedawna w niemczech powstaly salony oferujace samochody nowe
wszystkich
| marek
| z importu i re-impoetu w cenach do 35 procent taniej niz w salonach
| firmowych u dilerow
| Obywatel niemiec nie ma najmniejszego klopotu z zakupem tych aut ale
jezeli
| ktos go
| chce kupic do polski nie zawsze chca te auta sprzedac.
| Czy ktos orientuje sie o co w tym wszystkim chodzi dlaczego nie chca lub
nie
| moga sprzedac takiego samochodu  na exsport
| pozarawiam
| Grzegorz

a jak jest z gwarancja na takie nowe sprowadzone samochoduy np.  holandii
czy danii, czy moge je za friko w okresie gwarancji serwisoawc w
polsce?????

pozdrawiam
jupi






Temat: Audi RS6 = niemiecka jakość
Re: elmer
No dobra, rzeczowo chcial uargumantowac wyzszosc Toyoty, ktora kazda dziure przejezdza niemal jak po gladkim, such asflacie, a to syfne RS6 sypie sie na polskich dziurach, i ten *.* diler jeszcze nie naprawi tego na poczekaniu.. Nie znam sie, czy zawiecha w RS6 jest taka sama jak w normalnym Audi? jak nie, to te dwa tyg. to pewnie czas sprowadzenia czesci.
To ze dojczlandia jest blizej w sumie nie wyjasnia braku 20-25 latnich japoncow, a Ci co sie wypowiadaja o ich bezawaryjnosci (podkreslam, ktorys napisal ze zadna corolla NIGDY sie nie zepsula! ) maja japonca gora 5-10 lat.

P.S NIE MOWIE ZE NIEMIECKIE FURKI SA LEPSZE OD JAPONCOW, ANI ODWROTNIE! krytykuje tylko podejscie TT, ktoremu trzeba zawsze ustepowac, albo nawyzywa Cie od debili bo nie jezdzisz 160 po sniegu i nie zachwycasz sie jego supra.

EDIT: masz racje, TT *chcial* abysmy sie z nim zgodzili, objechali Audi i troszeczke chociaz pochwalili toyote. nie wiem na 100%,ale to jest chyba dosc logiczne.



Temat: Gwarancja przy aucie sprowadzanym
"hagi"]i ja się dołączam potrzebuje info na temat gwarancji ale z polskiego salonu (jaki okres, warunki i na co trzeba uważać )

Witam

Jak potrzebujesz gwarancji z polskiego salonu to musisz udać się do tego salonu i poprosić o te warunki
Nikt za ciebie tej pracy nie wykona . Ponieważ w polskim systemie prawnym gwarancja nie jest obowiązkowa - obowiązują tylko te zapisy , które są zawarte w umowie gwarancyjnej - a te zapisy są zmienne - bo zależne praktycznie wyłącznie od woli gwaranta.
Jeśli gwarancja jest warunkowa - np. płatne przeglądy serwisowe w trakcie trwania gwarancji - to musisz te warunki spełnić

Dlatego trzeba się udać do najbliższego dilera albo poprosić o aktualne warunki gwarancji w Toyota Poland

Jak już je będziesz miał, zapoznasz się z nimi i będziesz miał wątpliwości dotyczące poszczególnych zapisów - postaram Ci się pomóc

Ale najpierw musisz odbębbnić pracę własną

Oprócz gwarancji , w razie problemów z autem , możesz skorzystać z roszczenia w stosunku do sprzedawcy:
1.Jeśli kupiłeś samochód na firmę - z tytułu rękojmi
2.Jeśli kupiłes jako osoba fizyczna nie prowadząca działalności gospodarczej - z tytułu niezgodności towaru z umową - przez dwa lata od daty zakupu

Ale to już inna bajka

Pozdrawiam



Temat: Przewody - miedziane czy nie ?
najnowocześniejszy system wtrysku gazu V generacji, tym razem w fazie ciekłej - holenderski LPI Vialle (LPI - Liquid Propane Injection), obecny na polskim rynku za pośrednictwem kieleckiej firmy -"nie podaje"

Instalację tę można montować już u dilerów. Lista modeli aut, do których poleca się stosowanie LPI Vialle jest długa, ale są na niej takie samochody jak np.: Toyota Corolla i Avensis, Lexus IS 200, BMW 320i i 520i, Citroen C5 i Evasion, Ford Focus, czy Mercedes Sprinter. Wykaz modeli i roczników, szczególnie polecanych do współpracy z holenderską instalacją można uzyskać u dystrybutora w Kielcach.

masz racje-miałem na myśli faze lotną.. prawda mówiąc nie widziałem tego typu instalacji. nie dojechała z tamtych stron

[ Dodano: 07-12-2005, 17:55 ]



Temat: Jaka cena Yarisa w Polsce ?


Czy ktoś zna cenę Yarisów u polskich dilerów?


www.toyota.poznan.pl


Przy okazji ile kosztuje Peugot 206 1.1 ,5-drzwiowy?


www.polmozbyt.com.pl

krzysiek





Temat: Twój pierwszy problem z nowym lancerem.

Tydzień po zakupie zadzwonili z Toyota Polska i z pół godziny molestowali właścicielkę o jakość samochodu, jakość obsługi i o zadowolenie. Pytali o wszystko.
Z MMC też dzwonią i pytają o dilera i serwis wtedy możesz wyrazić swe niezadowolenie.



Temat: Strony producentów "aktywatorów magnetycznych"

Ciekawe, co ma Multimag wspólnego z muzyką i tv? A z komputerem?
A co to koń meczniczny?

<meta name="keywords" content="magnetyzery, magnetyzer, magnetizer, multimag,
multimagi, multimak, multimac, multimgia, multi, magnet, multimagazyn,
magnetyzm, magnetyzacja,
 magnez, magnes, magnesowanie, aktywator magnetyczny, aktywatory magnetyczne,
 tunig, tuningowanie, tjuning, podrasowanie, wzrost mocy, oszczędność paliwa,
  oszczędność, gaźnik, wtryk, diesel, gaz, lpg, mufaleron, honda, dewoo,
renault,
  citroen, mazda, toyota, filtry sportowe, swiece, świece brisk, dw, dw center,
rakieta, paliwo rakietowe, nasa, kosmos,,
  jeep, fiat, 126p, 125p, alfa, autoryzowane serwisy, motoryzacja, wakacje,
sprzedaż wysyłkowa, muliec, militech, motoryzacja, technika, technika grzewcza,
piec, piece co, kanalizacja,
   urlop, biuro, biuro podróży, kon, koń, koń meczniczny, środowisko, ochrona
środowiska,
    Co2, Co, hc, ch, nox, NOx, O2, motor, sport, samochody, rynek, witaszak,
grenpace,
    witaszak krystian, sklep, mufaleron, latanie, motolotnia, samoloty,
kopalnia,
    wózki, dym, spaliny, powietrze, czyste powietrze, moc, wzrost mocy, mocny,
    pieniądze, pieniadze, forsa, gwarancja, auto, paliwo, paliwa węglowodorowe,
    pliwa kopalne, ceny, sportowy, siła, ekocentrum, ecocenter, sportowe
artykuły, części, części zamienne,
   części samochodowe, woda, instalacja, energia, moc, akra, pth akra, auto
salon,
   targi, targi samochodów, targi mototoryzacyjne, targi motoryzacji, pzm,
   polski związek motorowy, poznan, poznań, polska, polski, polskie, polskie
wynalazki,
   komputery, komputery samochodowe, moje auto, motor, jazda, droga, polskie
drogi, kon,
    koń meczniczny, %, muzyka, film, olej, olejowe, spalanie, instalowanie,
uzdatnianie, magnetyczne uzdatnianie, magnetoterapia, rafineria,
    uzdatnianie wody, woda, plywalnia, pływalnie, basen, przemysł, ciężarowe,
ciężarówki,
    transpotr, transport samochodowy, spedycja, towar, swiat, światowa, nowość,
nowosc, weglowodory, węglowodory, tlenek węgla, tlen,
    hit, katalizator, stacja, stacje paliw, cpn, aral, texaco, elf, mobil, jet,
solo,
    soloco, rg, ropa, instalacje gazowe, lovato, bondini, fuelmax, fuel, fuel
save, mutimag, mac, parking, rout, road, gas,
   patent, ochrona patentowa, patenty, usa, japan, sweden, poland, trust, bkm
trust, trast, dealer, diler, dilerzy, dealerzy, silnik, silnikowy, sklep
firmowy, filtr, filtry do wody, agd, radio, tv,"





Temat: zmniejsz sie ilość dilerów !!!
Samar: 1549 punktów sprzedaży aut w Polsce
(PAP, pb/10.12.2005, godz. 08:00)

Wg stanu na październik 2005 r., w Polsce działało 1 549 punktów sprzedaży samochodów, o 34 mniej niż dziesięć miesięcy wcześniej - wynika z badań monitorującego rynek motoryzacyjny instytutu Samar.

Najszybciej powiększa się sieć sprzedaży Chevroleta - w omawianym okresie przybyło 8 nowych punktów tej marki, Dacii i Daewoo-FSO - 6, Ssanyonga - 5, Suzuki - 4, Saaba - 3.

Najwięcej straciła Mazda, w związku z rezygnacją ze sprzedaży aut w Polsce - zlikwidowano 15 placówek, a także Seat i Citroen - mniej o 8, Opel (-6), Lexus i Andoria (-5), Landrover i Kia (-4), Peugeot i Mitsubishi (-3).

Najwięcej głównych dilerów (jeden diler może mieć kilka punktów sprzedaży) działało w woj. mazowieckim - 204 i również tutaj liczba punktów sprzedaży była największa - 272. Na przeciwległym biegunie znalazło się woj. świętokrzyskie - 24 dilerów, 28 punktów sprzedaży.

Od początku roku najwyższą sprzedaż na dilera i punkt sprzedaży zanotowano w województwach: mazowieckim - 257 i 192 aut, śląskim - odpowiednio 185 i 162 oraz małopolskim - 173 i 138, a najmniejszą w województwie lubuskim - 88 i 76 i podlaskim - 87 i 84. Średni wynik krajowy to odpowiednio 157 i 129 aut - podaje Samar.

Z badań instytutu wynika, iż rekordową sprzedaż na dilera wykazały marki: Toyota w woj. mazowieckim - 689 samochodów i Ford w woj. małopolskim - 669.

Na terenie całego kraju najwięcej dilerów głównych miały: Skoda - 95, Fiat - 81 i Opel - 70, natomiast najwięcej punktów sprzedaży należało do Renault - 123 (58 dilerów), Opla - 105 i Skody - 96.

Zdecydowanie największą efektywność sprzedaży na dilera i punkt w skali kraju osiągnęła Toyota - 375 i 363 auta, następnie Ford - 348 i 267 oraz Fiat - 256 i 253. W rankingu producentów marki te zajmują (odpowiednio) drugie, piąte i trzecie miejsce.

Ogółem, pomimo drastycznego spadku sprzedaży nowych samochodów, w ciągu ostatnich dziesięciu miesięcy autoryzowana sieć dilerska w Polsce zmniejszyła się w sumie jedynie o pięciu dilerów.

źródło
http://biznes.onet.pl/1210049,2,drukuj.html



Temat: WORD Lublin - relacje z egzaminów, informacje i opinie

Egzaminy na toyotach

PRZETARG ROZSTRZYGNIĘTY

ZMIANA KÓŁEK Wcześniej kursanci zdawali egzaminy za kierownicami opli, już wkrótce – toyot. Fot. JB

Już w marcu kandydaci przystępujący do egzaminu praktycznego na prawo jazdy zasiądą za kierownicami nowiutkich toyot yaris. W czerwcu pojawi się też terenowa rav4. Dotychczas użytkowane corsy i chevrolety idą w odstawkę – WORD wzorem innych ośrodków z Polski postanowił wynajmować samochody egzaminacyjne.

Przetarg na wynajem 21 samochodów Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Lublinie ogłosił w grudniu ubiegłego roku. Spotkał się on z żywą reakcją dilerów samochodów – zgłosiło się aż ośmiu. WORD zamawiał wynajem samochodów na cztery lata z dwukrotną ich wymianą na nowe bez dodatkowej opłaty oraz jedno auto wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, które miało być używane przez cztery lata. – To dla nas rozwiązanie o jakieś 30 proc. tańsze w porównaniu z zakupem – tłumaczył Ryszard Pasikowski, dyrektor WORD w Lublinie.

Tym bardziej że kontrahent miał dostarczyć auta ubezpieczone, zarejestrowane, zapewnić serwis i przeglądy oraz auto zastępcze, a także zapewnić opony zimowe.

21 grudnia wybrano propozycję konsorcjum dwóch dilerów Toyoty: Auto-Park z Białegostoku i Toyota Marki, wycenioną na niecałe 303 tys. zł. Rozstrzygnięcie przetargu wywołało protesty trzech kontrahentów. Po ich rozpatrzeniu unieważniono wybór, jeszcze raz oceniono oferty. 17 stycznia WORD oznajmił, iż najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum Auto-Park i Toyota Marki. Z tą decyzją ponownie nie zgodziła się firma A. B. T. Autoniss, lubelski diler Nissana.

Wczoraj WORD zakończył rozpatrywanie protestów. Wybór konsorcjum Toyot został podtrzymany.

– Skorzystaliśmy z opinii prawnej zewnętrznego eksperta – poinformował Ryszard Pasikowski.

– Obszerne uzasadnienie wyboru wraz z analizą prawną zostało upublicznione na naszej stronie internetowej. W ten sposób dotarliśmy do ostatecznego rozstrzygnięcia przetargu. Pierwsze osiem toyot yaris pojawi się u nas pod koniec lutego. W marcu rozpoczną się na nich egzaminy.

W czerwcu w lubelskim WORD pojawi się też terenowy rav4. – To model z automatyczną skrzynią biegów i będzie służył do egzaminowania kandydatów, którzy ubiegają się o prawo jazdy z taką opcją – tłumaczył dyr. Pasikowski. I zaraz przyznał: – Oprócz tego będzie używany służbowo.


źródło: http://www.kurierlubelski.pl/module-dzial-viewpub-tid-9-pid-50428.html




Temat: Stacje tankowania gazu ziemnego CNG
Z pewnością stacji gazowych CNG jest znacznie więcej, a żeby stwierdzić to naocznie wystarczy wsiąść do samochodu i uważnie szukać. Jednak duża część z nich to małe prywatne stacje schowane w zapyziałych zaułkach miasta, przy ulicach mało uczęszczanych.
Niska konsumpcja gazu ziemnego jako paliwa samochodowego wynika z różnorakich uwarunkowań do których trzeba zaliczyć:
1. Interes lobby naftowego
2. Interes fiskusa - wyższa cena benzyny to wyższy podatek VAT
3. Dla kierowców "niedzielnych" instalacja gazowa jest sporym kosztem, gdy dla tych co "kręcą" kilkadziesiąt tysięcy km rocznie inwestycja bardzo szybko się zwraca.
4. Silniki były konstruowane jednak pod benzynę (wysokoprężne to trochę inny temat) i jakkolwiek mogą one pracować na gazie, to zużycie silnika następuje szybciej.
5. Przy wykorzystaniu gazu zalecana jest częstsza zmiana filtrów powietrza i olejów, co oznacza wzrost kosztów.

Samochód zatankowany gazem ma gorsze przyspieszenie, a to już jest kwestia bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu na zatłoczonych polskich drogach. Wprawdzie najlepsze instalacje dają efekt porównywalny, ale te najlepsze to wydatek rzędu powyżej pięciu tysięcy złotych, przy kosztach nawet około tysiąca złotych w przypadku tych najtańszych instalacji.

Producenci sprzedający nowe pojazdy wciąż traktują instalację gazową jako luksus, za który trzeba płacić.

Na "otwartych drzwiach" (chyba u TOYOTY) diler przyniósł artykuł, z którego wynikało, że najtańszymi silnikami w ekspoatacji okazały się ....silniki diesel (oczywiście te najnowszej generacji).
Na pewno temat CNG należy do rozwojowych, ale może konstruktorzy spróbują zoptymalizować silnik, przy założeniu, że gaz ziemny będzie podstawowym nośnikiem napędowym, a benzyna alternatywą.

Póki co koszty budowy stacji gazowych są wielokrotnie niższe od stacji beznynowo-ropowych, ale być może wysokość zysków nie jest wystarczającą zachętą do inwestowania w tego typu stacje paliwowe.

Póki co najwyższy komfort jazdy i poczucie bezpieczeństwa mam tankując etylinę 98, a nie na etylinie 95, albo na gazie.



Temat: Gwarancje
Czy można naprawić w Polsce auto na gwarancji kupione za granicą? Polskie przedstawicielstwa koncernów samochodowych zapewniają, że nie powinno być z tym problemów.

Ceny samochodów w całej Europie powoli wyrównują się i zakup nowego auta za granicą przestaje być ekstrawagancją. Tym bardziej, że gwarancje wystawiane przez dilerów są ważne także w innym kraju niż kraj zakupu. Tylko Hyundai stwarza pewne problemy.

Na całym świecie

Podstawowym warunkiem ważności gwarancji jest wykonywanie okresowych przeglądów i posiadanie oryginalnej książki gwarancyjnej ze stemplami dilera i wpisanym numerem VIN samochodu. To są zasady obowiązujące we wszystkich firmach. Nie wymagają one także naprawiania samochodu w wyznaczonych ASO, można to zrobić w każdym autoryzowanym serwisie. Pozostałe warunki napraw różnią się szczegółami. - Fiata na gwarancji można naprawić na całym świecie - mówi Bogusław Cieślar z Fiat Auto Poland. - Tam gdzie jest Fiat, można odwiedzać ASO. Auta europejskich marek General Motors można naprawiać w ASO w całej Europie. - W każdym państwie warunki gwarancji są te same - mówi Wojciech Osoś z GM Poland. Toyoty kupione na obszarze UE i innych państw europejskich (wszystkie te państwa są wyliczone w książce gwarancyjnej) objęte są takimi samymi warunkami gwarancji jak w Polsce i można je bez przeszkód naprawiać w serwisach Toyoty. Także Skoda nie stawia żadnych ograniczeń nabywcom swoich samochodów za granicą.

Kosztowe przejęcie

Prawie 1100 zł trzeba zapłacić za przegląd techniczny, aby zagraniczna gwarancja Hyundai'a była honorowana w Polsce. Samochód musi przejść przez procedurę przejęcia odpowiedzialności gwarancyjnej. Do ASO właściciel zgłasza się z dokumentem zakupu auta (faktura lub umowa) i książką gwarancyjną. Pojazd podlega przeglądowi (mechanicznemu i blacharskiemu), jeśli wtedy ASO stwierdzi konieczność naprawy, to właściciel pojazdu powinien ją wykonać na własny koszt, aby pojazd był w pełni sprawny. Dokumenty samochodu są weryfikowane przez Hyundai Motor Poland m.in. w centralnej bazie danych HMC Korea lub u dystrybutora zagranicznego sprzedającego pojazd. - Jeżeli wszystkie powyższe warunki zostaną spełnione, do samochodu o specyfikacji zgodnej ze specyfikacją oferowaną na rynku polskim będzie wydana nowa książka gwarancyjna, natomiast dla samochodów o specyfikacji innej nastąpi wpis do oryginalnej książki gwarancyjnej - mówi Karolina Woźniak z HMP - W przypadku różnic w warunkach gwarancji oferowanych w krajach pochodzenia i w Polsce, w oryginalnej książce gwarancyjnej zostaną wprowadzone zmiany.
[motofakty.pl]



Temat: Vivat Carolina Car Company (Toyota)...
Witam,

Prosze o przeczytanie ponizszego maila i odpowiedz na pytanie czy ja jestem
nienormalny czy nienormalni sa ludzie ktorych spotykam:

Dawno, dawno temu zamowilem Corolle 3D terra III - musialem zapisac sie na
liste jak za lat 80 i wplacic przedplate jak to czynil moj tata kupujac
kiedys malucha. Dzwoniac 3 tygodnie temu dowiedzialem sie, ze samochod juz
jest (zastanawiam sie po co diler zapisal sobie 3 - slownie: trzy numery
telefonow kontaktowych do mnie). Pojawilem sie 7.06 aby zaplacic fakture
(wystawiona tydzien temu, ze do uplywu terminu pozostal tylko drugi
tydzien), dodatki i ubezpieczenie - samochod mial byc gotowy do odbioru na
10.06. Jednakze 9.06 opuscilem ojczyzne na 2 tygodnie umawiajac sie na
odbior 24.06. Po powrocie cos mnie tknelo i zadzwonilem do dilera - trafne
przeczucie - ochrona poinformowala mnie, ze zaklad jest nieczynny bo
sobota - szkoda, ze diler nie nagral sie wczesniej na moja automatyczna
sekretarke. W poniedzialek rano nie moglem sie dodzwonic wiec pojawilem sie
osobiscie - zadowolony klient wchodzi dumnie z tablicami rejestracyjnymi do
salonu i.....zaczelo sie - kto pan jest, jaki samochod, nic nie wiemy itp.
itd. Dilera nie bylo na miejcu, po 30 min. zjawil sie i zaproponowal
przesuniecie odbioru na nastepny dzien bo samochod jest nieprzygotowany. Na
moje proste pytanie co sie z nim dzialo przez ponad 2 tygodnie nie potrafil
mi odpowiedziec. Wieczorem jeszcze zadzwonil bo nie wiedzial, jakie radio ma
zamontowac (a bylo juz zaplacone)
Pojawilem sie nastepnego dnia o godz. 15:00 i....... znow sie zaczelo.
Sprawdzanie, jazda testowa i juz nie dziala pilot centralnego zamka -
praktycznie nikt nie znal sie na zamontowanym alarmie, zginal drugi komplet
kluczykow (zaproponowano mi dorobienie brakujacych...), potem sie znalazly i
w koncu po 4 - slownie czterech godzinach o 19:00 moglem wyjechac samochodem
do domu.

Ponawiam pytanie: czy ja czy tez swiat jest dziwny?
Nigdy bym nie przypuszczal ze dajac dilerowi extra czas 2 tygodni na
przygotowanie samochodu bede jeszcze musial dodatkowo na niego czekac.
Ile trzeba zaplacic za auto aby byc adekwatnie do wydanej sumy pieniedzy
odpowiednio traktowany (choc to nie powinno pozostawac w zwiazku) poniewaz
nie wydaje mi sie aby codziennie ktos do niego przychodzil i wydawal 60k
pln.
Czy dlugo jeszcze bede slyszal slowa piosenki : Polska, mieszkam w Polsce...

Tym poetyckim zakonczeniem pozdrawiam,
Maciek





Temat: chce kupic toyote yaris


Ja tez w Krakowie chce zamowic Yarisa i powiem szczerze,
ze na utargowanie czegokolwiek sa raczej marne szanse :(
Zaden z obu salonow nie jest sklonny nic dorzucic przy zakupie Luny 5d za
gotowke :(
...no moze dywaniki udaloby sie jakos wysepic ale nie licz na wiecej.
    Zwroc uwage, ze opon zimowych do Yarisa nie dawano nigdy,
a co najwyzej ubezpieczenie (ok 2 kPLN), a teraz byla "promocja"
na rocznik 2001 - taniej o ok 2 kPLN ALE BEZ UBEZPIECZENIA !
Czyli jeden pieron z tym co bylo w ostatnim kwartale.


no coz. bylem wczoraj na wroclawskiej. przejechalem sie probnie (do jazd
probnych jest luna). a potem rozmawialem z dilerem.
wycieraczki(dywaniki) i listwy boczne lyknal bez mrugniecia. ale
powiedzialem ze chce jeszcze bagaznik na narty i zimowki. to powiedzial
ze nie moze mi tego dac bo na tym "straci", ale da mi upusty na opony
(po jakies 20-40 zl na sztuce w zaleznosci od marki) i na bagaznik.
a najbardziej mnie wkurza ze auta takiego jakbym chcial (czerwona terra)
nie ma i bedzie dopiero w kwietniu, czy maju.
jutro jeszcze skocze na zakopianska i tam sprobuje sie potargowac. jak
nic nie urwe to wykonam jeszcze telefon do ze dwoch dilerow gdzies
niedaleko (tarnow, nowy sacz). jesli nie uda mi sie wyrwac za darmo tego
co sobie zalozylem to olewam toyote i kupuje co innego.


O obu krakowskich salonach goscie powiedzieli, ze Yaris
bardzo dobrze sie sprzedaje.......
... a kiedy zeszlismy na temat sytuacji na polskim rynku
motoryzacyjnym gosciu dodal z duma "my (czyli Toyota) odnotowujemy
ciagly wzrost sprzedazy"....


moje zdanie jest takie ze niech sie pierd*la. jak nie chca zarobic to
ich problem, nie moj. ja sobie i tak jakies auto kupie, co najwyzej
troche tansze i mniej nowoczesne.
co do sytuacji rynkowej - za dobrze maja, ale i toyocie dobra passa sie
skonczy. a klientow ktorych sobie zrazili to raczej trudno bedzie
odzyskac.


moze jak pojdziemy zamowic dwa Yarisy
to cos wyrwiemy
;))


sprobowac mozna, ale ja po pierwsze chce to auto kupic szybko (w
przeciagu tygodnia), bo nie mam czym jezdzic, po drugie - mam duze
oczekiwania, co do tego co chce dostac :-).





Temat: Motoryzacyjne wieści...
Wiosenne oblężenie salonów samochodowych

W marcu popyt na nowe auta osobowe będzie o 10-12 proc. większy niż w lutym - prognozują sprzedawcy. Pierwszy kwartał roku będzie dla branży bardzo udany

Przed Wielkanocą Polacy ruszają po nowe samochody. Dilerzy zaobserwowali tę prawidłowość już jakiś czas temu, ale efekty przedświątecznego ruchu w salonach są w tym roku wyjątkowe. Największego wzrostu popytu w marcu spodziewa się Toyota, która dzięki wprowadzeniu nowych modeli Auris i Corolla chce sprzedać o jedna trzecią więcej aut niż w lutym. Podwojenia popytu oczekuje też dla marki Lexus. Przedstawiciele Toyoty szacują, że w marcu chętnych na leksusy będzie dwa razy więcej niż w styczniu i lutym razem. - Marzec jest pierwszym miesiącem dostaw aut wyprodukowanych już w 2007 roku, dlatego zawsze w tym miesiącu notujemy wzrost sprzedaży. Poza tym zainteresowanie polskich klientów samochodami Lexusa rośnie. W marcu zeszłego roku sprzedaliśmy 82 sztuk, w tym roku może to być już 140 -wyjaśnia Monika Małek z Toyota Motor Poland.

Utrzymania poziomu sprzedaży z ubiegłego miesiąca spodziewa się Skoda (2,8 tys. sztuk). Z kolei Fiat ma po dwóch miesiącach 7-proc. wzrost sprzedaży i zapowiada, że marzec nie będzie gorszy. Bogusław Cieślar, rzecznik firmy, tłumaczy, że sprzedaż Fiata przyspieszy w kwietniu, kiedy do salonów trafią dwa nowe modele Bravo i Linea. Wciągu roku firma liczy na kilkunastoprocentowy wzrost popytu.

Opel oczekuje wzrostu o około 15 proc. do prawie 2,5 tys. aut, głównie dzięki rosnącej sprzedaży Astry 3 i nowej Corsy, na którą klienci chcą czekać nawet kilkanaście tygodni.

Kończący się kwartał będzie bardzo udany dla Volkswagena. Producent ocenia, że do końca miesiąca sprzeda 4 tys. aut, co oznacza wzrost o 45 proc. w porównaniu z I kwartałem 2006.

Mimo niskiej ceny i względnie dobrego wyposażenia wciąż nie zdobywa klientów rumuńska Dacia. W I kwartale jej sprzedaż nieznacznie przekroczy 500 sztuk, z czego 200 w marcu. Tymczasem o sto klientów więcej może w tym czasie znaleźć BMW, sprzedające jedne z najdroższych samochodów na polskim rynku.

Jak wynika z prognoz przedstawionych przez dilerów, na przedświąteczne zakupy nie wybierają się przedsiębiorcy - sprzedaż aut dostawczych w marcu wzrośnie zaledwie o 6 proc. w porównaniu z lutym. Łącznie jednak w I kwartale nabywców znajdzie prawie 10,5 tys. furgonetek, co oznacza wzrost o 25 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem. Największym ich dostawcą pozostaje Fiat, który wraz z marką Iveco ma prawie 25 proc. udziału w rynku.

źródło: www.rzeczpospolita.pl

No cóż - wyjątkowo w tym miesiącu nie dołożę się do wzrostu...



Temat: Nowe samochody już dawno nie były tak tanie
Tego nie było w Polsce od lat – od początku roku w salonach samochodowych spadły ceny nie tylko aut wyprodukowanych w roku ubiegłym, ale także tych z roku 2008 - czytamy w "Rzeczpospolitej".

Niższe ceny zaoferowali ostatnio producenci zarówno samochodów luksusowych, ale i tych ze średniego segmentu.

Taniej można więc kupić nie tylko Audi, Mercedesa czy Volvo, ale też Skodę, Toyotę, Opla i Kię. Średnia obniżka liczona dla tych siedmiu marek wynosi 5 proc. Skąd te spadki? To efekt mocnego złotego oraz odpowiedź dużych koncernów na sprowadzane do Polski prawie nowe auta używane.– Nowe, niższe ceny obowiązywać będą we wszystkich punktach sprzedaży i przez cały rok – mówi Witold Nowicki, dyrektor handlowy Toyota Motor Poland.

Wcześniej obniżki wprowadziła Skoda. To, jak twierdzą jej przedstawiciele, przyciągnęło klientów. – Widzimy ożywienie w porównaniu z początkiem zeszłego roku – dodaje Łukasz Zadworny, członek zarządu Skoda Auto Polska.

To dopiero pierwsza fala obniżek, bo zapowiadają je kolejne marki. Takie plany ma zarówno włoska Alfa Romeo, jak i bardziej popularny koreański Hyundai, który od niedawna produkuje swoje samochody na Słowacji i w Czechach.

Widzimy spore ożywienie w porównaniu z początkiem zeszłego roku. Korekta cenników to tylko jeden z elementów naszej strategii. Wprowadzamy też specjalne modele fabii hatchback, pojawia się właśnie w salonach nowa Fabia Combi. Zaproponowane przez Skodę obniżki cen są porównywalne ze skalą takich działań u innych dużych sprzedawców samochodów na rynku. Skorygowaliśmy ceny o tyle, o ile to było możliwe – na ile pozwala mocny złoty.

– W 2007 roku ponad połowę nowych samochodów w salonach kupiły przedsiębiorstwa – mówi Wojciech Drzewiecki, szef monitorującej ten rynek firmy Samar. – Teraz, aby zwiększyć sprzedaż nowych aut, koncerny i dilerzy muszą do salonów przyciągnąć także klientów indywidualnych. Zrobić to mogą tylko poprzez dalsze obniżki cen.

Rzeczpospolita



Temat: LPG do nowej Corolli
Jędrek powiada w dniu 2006-05-06 10:41:


jak sprawują się Wasze silniczki VVT-i (1,4 lub 1,6) na gazie? Swego czasu


Zajrzyj na stronę TKP. Ja mam 2.0vvti z instalacją prinsa i na razie
(25000 z gazem) sprawuje się dobrze (raz padł sterownik wtrysku gazu,
ale wymienili na gwarancji). Silnik minimalnie mniej żwawy, ale za to
koszty paliwa 2x niższe.


Toyota montowała gaz nawet fabrycznie, ale ponoć się z tego wycofali. U dilera


U mnie zamontowali w ASO (fabrycznie nigdy nie montowali - to tylko
Toyota Motor Poland przebadała dwa modele instalacji i dopuściła do
zakładania ich przez ASO bez utraty gwarancji). W ramach jakiejś
promocji zakładali nawet LPG do LandCruisera za friko.


dowiedziałem się, że pojawiały się "jakieś problemy" z tym rodzajem zasilania i
dlatego firma zrezygnowała.


Gazownicy z ASO Wiśniewski mówią, że problemy były z instalacją V-gen
Vialle - podejrzewam, że tak naprawdę nie chciało im się bawić w
precyzyjne wiercenie kolektora pod wtryski fazy ciekłej.


Oczywiście zawsze zostaje jeszcze ON i silnik 1,4 D4-D, ale ceny ropy też
rosną...


Diesel jest delikatniejszy i droższy w eksploatacji niż benz+lpg, choć
zużywa mniej paliwa. Mój szwagier zawodowo zajmuje się naprawą pomp
wtryskowych do diesli i powiedział, że dopóki w Polsce jest taki ON jaki
jest, to on sobie diesla nie kupi :. Nowe pompy padają naprawdę często
i nie zawsze z powodu lania paliwa na byle jakiej stacji. No i dochodzą
problemy ze sprężarkami - trzeba naprawdę kulturalnie eksploatować auto,
żeby tego uniknąć. Tak więc, mimo, że nowe diesle są naprawdę fajne, to
ich eksploatacja nie jest tak bezproblemowa jak benzyny. W przypadku lpg
nowszych generacji jedyny ewentualny problem to przegrzewanie głowicy
przy zbyt ubogo poregulowanej mieszance - trzeba też pamiętać, żeby
jeździć 2000 obr. W przypadku Toyot podobno gniazda są wykonywane z
dobrych materiałów i są bardziej odporne na przegrzanie, niż np. w
przypadku Opli czy Fiatów. Silniki vvti nie są też nadmiernie wysilone,
więc temperatury w komorze spalania nie są tak wysokie, jak np. w BMW i
silnik jest odporniejszy na wyższe temperatury spalania gazu. Ale jak
powiedziałem - konkretne informacje na forum toyota klub polska

T.





Temat: Jak zdać egzamin w Lublinie
Kolejny przetarg na pojazdy egzaminacyjne rozstrzygnięty

W Lublinie już w marcu kandydaci przystępujący do egzaminu praktycznego na prawo jazdy zasiądą za kierownicami nowiutkich toyot yaris.
W czerwcu pojawi się też terenowa rav4. Dotychczas użytkowane corsy i chevrolety idą w odstawkę – WORD wzorem innych ośrodków z Polski postanowił wynajmować samochody egzaminacyjne. Przetarg na wynajem 21 samochodów Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Lublinie ogłosił w grudniu ubiegłego roku.
Spotkał się on z żywą reakcją dilerów samochodów – zgłosiło się aż ośmiu. WORD zamawiał wynajem samochodów na cztery lata z dwukrotną ich wymianą na nowe bez dodatkowej opłaty oraz jedno auto wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, które miało być używane przez cztery lata.
– To dla nas rozwiązanie o jakieś 30 proc. tańsze w porównaniu z zakupem – tłumaczył Ryszard Pasikowski, dyrektor WORD w Lublinie.
Tym bardziej że kontrahent miał dostarczyć auta ubezpieczone, zarejestrowane, zapewnić serwis i przeglądy oraz auto zastępcze, a także zapewnić opony zimowe. WORD zakończył rozpatrywanie protestów. Wybór konsorcjum Toyot został podtrzymany.
Jak komentuje “Kurier Lubelski” w przypadku Lublina wymiana pojazdów egzaminacyjnych pociągnie za sobą konieczność kupna ok. 800 nowych aut przez szkoły, a jeśli samochody spodobają się kandydatom na kierowców, to oni także mogą być potencjalnymi klientami.
Ten rynek dostrzegają także importerzy pojazdów oferując specjalne rabaty na pojazdy wykorzystywane przez WORD, czy też formy finansowania zakupu pojazdu przez OSK.
Link do źródła:
“Kurier Lubelski” – “Egzaminy na toyotach






Temat: Koncerny obniżają ceny samochodów
Konkurencja zagranicznych dilerów, wzmocniona słabym euro, daje się we znaki importerom nowych aut.

Słabnący od wielu miesięcy kurs euro zachęca w tym roku wielu importerów do obniżek katalogowych cen nowych samochodów osobowych. Dzięki korzystnym relacjom walutowym i tak dobrze zarobią, a do salonu przyjdzie więcej miłośników czterech kółek.

Na ten krok już na początku roku zdecydowało się kilka firm, m.in. Mercedes, Toyota, BMW, Audi czy Skoda. Okazuje się jednak, że niektórzy planują kolejne.

— Mercedes-Benz już po raz drugi w tym roku zareagował na rosnący kurs złotego w stosunku do euro. Na początku czerwca ceny osobowych modeli zostały obniżone średnio o 5,5 proc. — informuje Ewa Łabno-Falęcka, dyrektor PR Mercedes-Benz Polska.

Za granicą (bywa) taniej
Koncerny nie mówią jednak wszystkiego. Niski kurs euro ma bowiem swoje dalsze konsekwencje. Od wielu miesięcy coraz liczniejsza grupa Polaków samodzielnie lub poprzez autobrokerów sprowadza nowe auta z zagranicy. Bo tam jest często taniej niż w krajowych salonach. Sytuacja coraz bardziej uderza w rodzimych importerów nowych samochodów.

— Bije w nas coraz silniejsza konkurencja ze strony niemieckich dilerów, chcemy więc obniżyć ceny katalogowe, by osiągnęły poziom cen obowiązujących u naszych sąsiadów za Odrą — informuje przedstawiciel kolejnej firmy szykującej się do obniżek cen.

Analitycy twierdzą jednak, że na razie trudno powiedzieć, czy czeka nas większa fala obniżek.

— Każdy z producentów sam decyduje, jak zachować się wobec rosnącej wartości złotego. Niewątpliwie niektórzy z nich zdecydują się na taki kierunek walki o klienta. Dotyczy to w szczególności tych firm, dla których konkurencja w postaci nowych samochodów z Zachodu, idących poza oficjalnymi kanałami, jest duża. Inni wybiorą różnego rodzaju akcje promocyjne — twierdzi Wojciech Drzewiecki, prezes firmy analitycznej Samar.

Drobne kroczki
Rzeczywiście na to drugie rozwiązanie decyduje się wiele firm.

— Obecnie proponujemy klientom atrakcyjne warunki zakupu, które obejmują między innymi obniżenie cen pakietów promocyjnych dla wybranych modeli oraz ofertę specjalną przygotowaną przez dilera dla każdego klienta indywidualnie — informuje Leszek Kempiński, Audi PR Manager

To nie wyjątek.

— Nie planujemy teraz obniżek cen naszych modeli. W ostatnim czasie obniżyliśmy ceny detaliczne SUV — Tucsona i Santa Fe — informuje Monika Wilk, kierownik marketingu i PR Hyundai Motor Poland.

Źródło: Plus Biznesu




Temat: Ceny samochodów rosną!
Są już pierwsze efekty wzrostu akcyzy i osłabienia złotego. Od Nowego Roku niemal wszyscy dilerzy zdążyli podnieść cenę swoich aut. Nie tylko tych dużych - małe też drożeją.
Do ostatnich dni grudnia trwała koniunktura na duże samochody - wiadomo było, że od stycznia podrożeją. Volvo przyjmowało zamówienia na 100 sztuk tygodniowo. Gdyby taki popyt panował przez cały rok, szwedzki producent sprzedałby 5000, zamiast 3800 aut (co i tak przekłada się na 6,5-procentowy wzrost w skali roku). Sporym wzięciem cieszyły się zresztą wszystkie marki premium - Mercedes zwiększył sprzedaż o 17,5proc., do ponad 4,3 tys.sztuk, sprzedaż Saaba wzrosła o 19 proc., podobnie Audi i Lexusa.
Wzrost akcyzy z 13,6 proc. do 18,6 proc. sprawił, że producenci gorączkowo korygują cenniki. Duże modele BMW zdrożały średnio o kilka tysięcy złotych. Według danych Samaru BMW Serii 5 wersja 530d xDrive kosztuje teraz 217 500 zł (wcześniej 208 300 zł). Wersja benzynowa 525i od początku stycznia ma kosztować 189 000zł (dotąd 181 000 zł). Podobnie jest z cenami Toyot. Model Avensis 2.2 D-4D (150 KM) zdrożał ze 103 800 do 110 000 zł. Mercedes dolicza do zeszłorocznej ceny nieco mniej, bo 4,4proc. Na przykład C-klasa 200 CDI kosztuje teraz 124 100 zł (wcześniej 118 800). Tyle samo zdrożały Lexusy IS i RX poprzedniej generacji (rocznik 2008). IS nowej generacji niezależnie od roku produkcji kosztuje teraz o 10 proc., a nowy RX o blisko 7 proc. więcej. Także Dodge, Chrysler i Jeep uaktualniły cenniki - auta większe niż dwulitrowe zdrożały średnio o 5proc. plus 300-400 euro, ale kuszą możliwością przyznawania korzystnych rabatów, by zmiana nie była uciążliwa. Więcej, bo średnio o 11proc. podrożały wszystkie modele Audi. Te z silnikami poniżej dwóch litrów mniej, te z większymi - bardziej, choć są wyjątki (np. cena Audi A6 3.0 TDI Quattro wzrosła o 4,6proc.). Z autami niższych klas jest tak samo.
Czy to jedyne podwyżki? Raczej nie, słabnący złoty może wywołać lawinę podwyżek także mniejszych aut. Na razie producenci nie zmieniają cenników, ale ostrożne prognozy mówią o podwyżkach rzędu 5-6proc.
Wzrost akcyzy w połączeniu z ogólnoświatowym kryzysem nie wróży dobrze polskim producentom części. Fabryka Toyoty w Jelczu-Laskowicach produkuje m.in. silniki diesla 2,2l. 20proc. załogi nie pracuje - przebywa głównie na szkoleniach. Zwolnienie 600 osób z dwutysięcznej załogi zapowiedział też Inter Groclin Auto.Nie wróży to dobrze dla wszystkich zwolenników motoryzacji i wszystkich , którzy w tych branżach pracują. PROSZĘ O WASZE KOMENTARZE !



Temat: Zakup nowego auta
No i nadszedł czas by zmienić Fabianta.
Byłem dzisiaj w salonach VW, Skody, Cytryny, Toyoty, Fiata, Forda, Hyundaia - czyli dwoma słowami samochodów za średnią cenę.
Oglądałem wyłącznie samochody max do 40 tysięcy (bez ubezpieczenia itp), przejechałem się jedynie Yarisem, Fabią 2 (po raz 2 ) i nowym Polo.
Po Yarisie spodziewałem się więcej po tym jak czytałem opinie jednak odpada ze względu na cenę wersji 5-drzwiowej. Wyprzedaż rocznik 2008 już praktycznie wyprzedana. Dwaj niemiecko-czeski koncern też nie chce nic ciekawego dać ciekawego oprócz, radia albo dodatkowych oponon, również wersje 2008 są sprzedane... reszta też widząc mnie w salonie myślą, że gówniarz przyszedł i za kase rodziców kupi auto, a jak mówię że pracuję i mam stałą umowę o pracę to odrazu oczy robią, ale wiele więcej nie dają.
Z innym podejściem spotkałem się w salonie Forda, co mnie zaskoczyło. Mniej więcej skonfigurowałem swoją opcję jaką mi odpowiada wyszło na to że Fiesta w nowej "budzie" (moim zdaniem o wiele więcej ma miejsca z przodu oraz taki nowocześniejszy od VW i skody) i FORD powiedzieli co mogą mi jeszcze dorzucić i tak razem z dilerem wybraliśmy Fieste 5 drzwiowa 1.25 duratec o mocy 60 koni wersja TREND + pakiet silver plus (klima, radio itp) + alarm + jakieś tam duperele i po zniżkach itp jakie dał mi serwis powiedział 39.500 a normalnie bym zapłacił 45.500 i rocznik fiesty 2009. Nie miałem jeszcze okazji się przejechać testową wersją dopiero w poniedziałek. Na stronie fiesty klub polska nic ciekawego nie znalazłem na temat silnika czy to nowa konstrukcja czy stara, może ktoś z klubowiczów wie coś więcej jakie są jej bolączki spalanie ogólnie + -

Z góry dzięki

Link do przykładowej aukcji z nową fiestą



Temat: Bez paniki w salonach
22 sierpnia w salonach samochodowych zakończy się sprzedaż standardowych samochodów osobowych z kratką oddzielającą bagażnik i dzięki temu tańszych o 22 proc. VAT. Dilerzy nie obawiają się zmniejszenia popytu na nowe auta, choć w ostatnich tygodniach przybyło klientów.

Mamy tak dużo zamówień, że pracujemy od rana do nocy. Sądzę, że po 22 sierpnia można będzie zamknąć salon i pojechać na wakacje - powiedziała jedna ze sprzedawczyń w salonie Citroen Classic przy Puławskiej w Warszawie. Citroen jest jedną z niewielu marek, które w swojej ofercie mają dużo samochodów z homologacją ciężarową. - W lipcu co trzecie auto sprzedane przez Citroena było ciężarówką w karoserii osobowej. Sądzę, że w sierpniu będzie ich mniej, tym bardziej że kończą się nam zapasy - powiedział Jacek Trojanowski, dyrektor handlowy Citroen Polska. Firma ta zdecydowała się przerobić na dwumiejscową ciężarówkę model C3.

- Zmiany przepisów zmierzają do urealnienia przeznaczenia samochodów. Dotychczas kratki były w większości formalnością. Teraz zostaną tylko w autach dwumiejscowych, oddzielając duży bagażnik naprawdę służący do przewozu towaru, a nie aktówki. Nie sądzę, aby wycofanie części modeli wpłynęło na dalsze osłabienie sprzedaży. Już teraz jest znikoma, w sierpniu z pewnością się nie zmieni - uważa Maciej Konarzewski, prezes firmy Mototransus, diler Fiata i Lancii. Jego zdaniem większym zainteresowaniem przedsiębiorców zaczynają cieszyć się modele typu van, szczególnie Panda, które mają tylko jeden rząd siedzeń. Zakup takiego samochodu oraz jego późniejsza eksploatacja będzie tańsza o 22 proc. VAT także po 22 sierpnia.

Spokojniejsze dni mają sprzedawcy tych marek, które nie mają w ofercie takich aut. - Sprzedaż jest tak niska, że gorzej już być nie może. W ofercie nie mamy osobowych modeli z kratką, z wyjątkiem drogiego mondeo z automatyczną skrzynią biegów - powiedziała Maria Karkoszka, szefowa salonu Forda w Alejach Jerozolimskich w Warszawie. Maria Karkoszka ma nadzieję, że popyt na auta wzrośnie po 22 sierpnia, gdy z 5 do 6 tys. zł wzrośnie kwota VAT możliwego do odliczenia przy zakupie zwykłego samochodu osobowego. Problemem dla Forda może być to, że tylko najdłuższy model dostawczego transita spełnia warunki nowej ustawy. Reszta tych furgonów musi być sprzedawana jako auta osobowe, jeśli mają więcej niż jeden rząd siedzeń.

Pogorszenia sprzedaży nie spodziewają się dilerzy Opla, bo podobnie jak u Forda, z wyjątkiem opli combo i zafiry, nie było w ofercie samochodów z homologacją ciężarową.

Nie wszyscy są optymistami. Piotr Chodzeń, diler Toyoty w Piasecznie, obawia się, że w przypadku trzech modeli, sprzedawanych z homologacją ciężarową (Land Cruiser, Corolla Verso i RAV4) sprzedaż po 22 sierpnia spadnie o ponad połowę, bo teraz 75 - 85 proc. tych modeli sprzedawanych jest z kratką. Perspektywy Toyoty pogarsza to, że nie posiada w ofercie modeli van, czyli z jednym rzędem siedzeń.

Zdaniem Wojciecha Drzewieckiego, szefa firmy Samar, zbierającej dane o sprzedaży nowych aut, dokonywane w ostatniej chwili zakupy samochodów dla firm w niewielkim stopniu wpłyną na wzrost sprzedaży, która będzie na poziomie zbliżonym do lipcowego. Z danych Samaru wynika, że dotychczas około 30 proc. aut osobowych - czyli 100 tys. sztuk rocznie - było kupowanych w wersjach dostawczych przez firmy.

(Rzeczpospolita, źródło: www.mi.gov.pl)



Temat: Motoryzacyjne wieści...
W polskich salonach zaczyna brakować aut

Branża wychodzi z zapaści. W marcu Polacy kupili 28 tys. nowych samochodów, najwięcej od wejścia naszego kraju do Unii Europejskiej. W kwietniu może być jeszcze lepiej, jeśli tylko wystarczy aut

Już w połowie ubiegłego miesiąca było widać, że sprzedaż pojazdów jest wyjątkowo dobra. Dilerzy przewidywali, że wzrośnie w stosunku do lutego o ok. 10 proc. Faktyczne wyniki przerosły te oczekiwania. Według najnowszego raportu firmy Samar w marcu salony sprzedały o 27 proc. więcej nowych samochodów niż w lutym i prawie 30 proc. więcej niż w marcu ubiegłego roku. Sprzedaż furgonetek wzrosła o 22 proc., do 11 tys. Łącznie w I kwartale na polskie drogi wyjechało prawie 84 tys. nowych aut osobowych i dostawczych. Średnio dziennie z salonów w całym kraju wyjeżdżało 1036 aut.

W kolejce po samochód

- Nie mamy już aut w magazynie. Podobnie jest u innych sprzedawców - przyznaje Tadeusz Dudojć, szef Eurocentrum, największej na Pomorzu Zachodnim sieci sprzedaży Volkswagena i Skody. W jego ocenie w kwietniu można się spodziewać dalszego wzrostu sprzedaży, bo o 15 proc. zwiększyła się liczba zamówień na nowe pojazdy. Doszło do tego, że klienci na zamówione przez siebie samochody muszą czekać kilka tygodni, a nawet dłużej. W przypadku terenowego modelu Nissana (Qashqai) czas oczekiwania wynosi pół roku. - Na corsę, którą w marcu sprzedawało się rewelacyjnie, trzeba czekać dwa miesiące - twierdzi Przemysław Byszewski, rzecznik General Motors Poland.

Liderzy i maruderzy

Opel zwiększył w marcu sprzedaż o 41 proc., do 3 tys. aut. Podobnego sukcesu nie powtórzyła należąca do koncernu marka Chevrolet. Polacy kupili 769 tego typu samochodów, o 10 proc. więcej niż w lutym. Podobny wynik odnotowała Skoda. Choć pozostaje w pierwszej trójce największych sprzedawców, w marcu zanotowała tylko 13 proc. wzrostu.

- Naszą sprzedaż utrzymuje skoda fabia. Model pierwszej generacji wychodzi powoli ze sprzedaży. Natomiast nowa wersja jeszcze nie trafiła do salonów - wyjaśnia Hubert Żyżkowski, rzecznik Skoda Auto Polska.

Dużo lepiej wygląda sprzedaż Volkswagena. W marcu Polacy kupili 2 tys. samochodów tej marki, o 67 proc. więcej niż w lutym. Pierwszy kwartał 2007 r. był najlepszy w dotychczasowej historii Volvo Auto Polska. - Osiągnęliśmy prawie 40-proc. wzrost sprzedaży. Coraz większa liczba przedsiębiorców jest zainteresowanych posiadaniem w swojej flocie samochodów luksusowych, będących wyznacznikiem sukcesu i wysokiej pozycji firmy na rynku. Według prognoz wysoki wzrost sprzedaży naszych najbardziej luksusowych limuzyn utrzyma się - mówi Marcin Klimczewski, dyrektor marketingu Volvo Auto Polska.

Z 42 oferowanych na polskim rynku marek jedynie sześć wykazało, licząc rok do roku, spadek sprzedaży. Są to: FSO, Chrysler, Mitsubishi, Ssangyong, Smart oraz Intrall.

Na pozycji lidera umocniła się Toyota, której samochody znalazły w pierwszym kwartale bieżącego roku 9908 nabywców, w tym prawie 4 tys. aut kupiono w marcu. Marzec przyniósł siedmiokrotny wzrost sprzedaży aut należącej do Toyoty luksusowej marki Lexus (do 144 sztuk). Jeszcze bardziej, bo aż o 1700 proc. (do 34), wzrósł popyt na łady należące do najtańszych aut sprzedawanych w kraju.

Dla ludzi i dla firm

Sprzedaż nowych samochodów w marcu była najwyższa od maja 2004 r. Ten wzrost popytu to w równej mierze zasługa przedsiębiorców i osób prywatnych.

- Koniunktura sprawia, że firmy decydują się na wymianę samochodów służbowych. Klienci indywidualni nie chcą natomiast kolejny rok zwlekać z zakupami, tym bardziej że ceny nowych aut są bardzo atrakcyjne - ocenia Inga Kasak, rzeczniczka Iberia Motors, generalnego importera seatów, których sprzedaż wzrosła w I kwartale o 41 proc. - Bardzo dobry wynik marca jest efektem akcji promocyjnych prowadzonych przez producentów. Poza tym właściciele firm zdali sobie sprawę, że nie mają co liczyć na wprowadzenie przez Ministerstwo Finansów korzystniejszych przepisów dotyczących zakupu samochodów - mówi Wojciech Drzewiecki z Samaru. Jego zdaniem w kwietniu zapał Polaków do kupowania nowych samochodów będzie jeszcze większy niż w marcu.

źródło: www.rzeczpospolita.pl

Link do artykułu

Ech - wszystko pięknie - tylko zwiększony popyt przy mało eleastycznej podaży oznacza wzrost cen... Trudno... Na pniu, na pniu...



Temat: Tjuninkowiec ma problemy
//Znalezione na www.joemonster.org

*******

- Mam pytanie : ile ma koni auto z silnikiem 16v / 1,8 benzyna ( 93 r ) jak to obliczyć ?
- To proste - Pi*oko/sufit = 75 KM (niemieckich oczywiscie)

- Proste, 16 * 1800 * 1993 = 57398400 KM Niezła fura

- Ale jak ma sportowego chipa to trzeba pamiętać żeby pomnożyć wszystko jescze przez prędkość światła i podzielić przez iloczyn lat do okresu złomowania i wagi kierowcy.

- A co, nie wiesz jaki długi dyszel dla tych koni zamontować?!

- Trzy: dwa w zaprzęgu i jeden luzem.

*******

A na koniec rekordzista Polski w swoim BMW na dwóch trasach jednak na pierwszej niezbyt mu się udało...

- BMW M3 po tuningu 550 KM, 892 niutonometry, 4.3 s do setki, bez ograniczenia prędkości. 30 minut autostrada z Katowic do Krakowa !!! Tyle w tym temacie !!

- Kogo twoje sny obchodzą

- Mi to zajmuje 18 minut, a sama autostrada ok 12 minut a mam Toyote Camry i 136 KM pod maska. Tobie chyba wszyscy drogę zajeżdżają

- 12 min. to już przesadziłeś, to nie jest możliwe. Nawet tą twoją toyotą, którą ciągnie 136 koni, że też im się uprząż nie poplącze w takim pędzie?

- A ty się chwalisz czy żalisz??

- To ja golfem 115KM robię tą trasę 21 minut-dobrze sypiasz?

- A poldki mijały cię wewnętrzna?

- Dojeżdżasz bez zatrzymywania się aż tak daleko, czy po drodze zmieniasz silnik?

- A ja mam fiata 126 p 670 km i z Krakowa do Gdańska jadę godzinkę wiejskimi drogami

- A od kiedy można biegać po autostradzie ... przepisy tego zabraniają

- A ile masz pasków na dresie?

- Dość prawdopodobna jest twoja wersja gdyż w RMF mówili że jakiś burak w beemce spowalnia ruch na A4

*******

I dlatego natychmiast wyruszył w następną trasę z równie opłakanym skutkiem

- BMW M3 po tuningu 550 KM, 892 niutonometry, 4.3 s do setki, bez ograniczenia prędkości. 30 minut autostrada z Katowic do Warszawy !!! Tyle w tym temacie !!

- Czyli średnia prędkość około 600 km/h tzn. że miejscami trzeba było gnać powyżej 800 km/h. Wszystko w tym temacie.

- Syrena 105 po tuningu (wlałem 98 oktanowe paliwo) droga dom - sklep (100m) - 10 min (po tym czasie dopiero zapalił) tyle w tym temacie !!!

- Kolego nie pal tego świństwa więcej !

- Tam po drodze jest takie spore drzewo - następnym razem nie zapomnij sobie przywalić.

- Stary podaj mi numer do swojego dilera!!!!

- No i co z tego. Sokół Millenium i tak jest szybszy. Przed snem zakładaj gumę na ptaszka. Jak ci się przyśni jeszcze raz to nie pobrudzisz pościeli.

- Te Katowce to gdzieś pod Warszawą

- Tak działa czad na mózg.

- A ja dzisiaj miałem pyzy na obiad

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

pozdr.



Temat: SpecNaz 2 PL
SpecNaz 2 PL

]

producent:BYTE Software
wydawca:Russobit-M
dystrybutor PL:CITY interactive
Data premiery: 31 października 2008 światowa data premiery
16 stycznia 2009: Data wydania w Polsce
tryb gry: single / multiplayer
nośnik :1 DVD
tryb multiplayer: LAN
wymagania wiekowe: 16+
Wymagania:Pentium 4 3 GHz, 1 GB RAM, karta grafiki 256 MB (GeForce 6800 lub lepsza), 2 GB HDD, Windows 2000/XP

Dodano 10% dane naprawcze

Druga cześć taktycznej gry akcji przedstawiającej działania osławionej, rosyjskiej jednostki do zadań specjalnych – Specnaz. Tym razem gracz obejmuje dowodzenie nad oddziałem komandosów, któremu zostało powierzone zadanie zbadania kulisów zniszczenia amerykańskiego czołgu w Iraku przez rakietę produkcji rosyjskiej. Początkowo musimy odpowiedzieć na pytanie skąd w rękach irackich terrorystów znalazł się tajny rosyjski pocisk rakietowy przeznaczony do zwalczania celów opancerzonych, jednakże z czasem zadanie Specnazu okazuje się być o wiele bardziej poważniejsze. Ślady prowadzą bowiem do dilera broni pracującego dla jednego z gubernatorów rosyjskich, a następnie dowiadujemy się o kulisach ogromnej konspiracji w najwyższych kręgach władzy. Wielka wojna domowa wisi na włosku, a tylko dowodzony przez nas oddział Specnaz może uratować ojczyznę.

Łącznie autorzy przygotowali dla graczy trzy kampanie do przejścia, na które składa się 19 misji umiejscowionych na terenie Iraku, Syrii, Czeczenii i Syberii. Cele poszczególnych zadań są bardzo różnorodne, musimy m.in. wykonać rekonesans, obronić strategiczną pozycję, wyeliminować grupę przeciwników, zniszczyć określone obiekty czy budynki lub też przejąć tajne dokumenty. Otoczenie w jakim się poruszamy jest w pełni trójwymiarowe, doświadczamy też dynamicznych zmian warunków atmosferycznych oraz pór dnia i nocy. Twórcy nie zapomnieli również o tutorialu wprowadzającym w arkany rozgrywki oraz o trybie wieloosobowym - Death match w sieci lokalnej. Na dodatek w trybie single player możemy wybrać jeden z dwóch dostępnych typów zabawy: Geroy – działamy w pojedynkę; Tactical – dowodzimy oddziałem komandosów.

Do dyspozycji żołnierzy oddano bogaty arsenał obecnie wykorzystywanej broni ręcznej, w tym m.in.: pistolety MP-443 "Grach" i OTs-33 "Pernach", karabiny SR-2M Veresk 9x21mm, PP-19 Bizon 9x18mm Makarov, broń snajperską OSV-96 7x108mm, VSS Vintorez 9x39mm oraz granaty i wyrzutnie rakiet GP-25, RG-6 / 6G30, RPG-7. W skład wyposażenia oddziałów Specnaz wchodzą też takie gadżety jak lornetki, noktowizory lub kompasy. Na dodatek w czasie akcji można wykorzystywać różnorakie pojazdy wojskowe (m.in.: UAZ, BTR-80, T-80, M1A1 Abrams) i cywilne (tj. Skoda 1203, Toyota Land cruiser czy Volga). Niejednokrotnie spotykamy też jednostki morskie (łodzie podwodne klasy Typhoon) oraz samoloty i śmigłowce bojowe (Mi-17, Mi-24, UH-60, Black Hawk, Herkules, IL-76).

Aby móc zobaczyć treść musisz się zalogować. Nie masz konta? Zarejestruj się już teraz!

Crack oraz generator pliku " USER.INI " odpowiedzialnego za wersje językową gry.
Dostępne wersje : rosyjska , angielska oraz POLSKA.
(W paczce znajduje się gotowy do podmiany ,razem z Crackiem ,plik "user.ini" wersji PL )

Aby móc zobaczyć treść musisz się zalogować. Nie masz konta? Zarejestruj się już teraz!



Temat: Premiery 2008 roku
Początek nowego roku już tradycyjnie obfituje w zapowiedzi premier nowych modeli samochodów. Wśród nich brakuje jednak modelu, który miałby szansę zamieszać na rynku.

W ubiegłym roku z polskich salonów wyjechało 290 tys. samochodów osobowych. Jest więc lepiej, niż było, mimo że nasz rynek sprzedaży osiągnął poziom... 9-milionowej Szwecji.

Polacy ciągle jeszcze częściej wybierają auta używane, ale producenci i generalni importerzy coraz skuteczniej kuszą samochodami z różnych segmentów i na różną kieszeń. Auta miejskie, rodzinne, rekreacyjno-terenowe i luksusowe.

Wprowadzanie nowych modeli często jest sposobem na ożywienie sprzedaży. Wygląda jednak na to, że w tym roku nie należy się spodziewać przebojów na miarę Skody Fabii, Toyoty Auris czy Fiata 500. Nie znaczy to jednak, że będzie nudno. Niemal w każdej stajni samochodowej znajdzie się jakaś ciekawa propozycja, zwłaszcza w segmencie małych aut.

W tej klasie pojazdów szykuje się do rywalizacji nawet Alfa Romeo. W połowie roku pojawi się najmniejszy model tej marki o nazwie Junior. Z taśm fabryki w Tychach zjedzie nowy Ford Ka, na debiut czekają także druga generacja Opla Agili i następca Forda Fiesty.

Hyundai powalczy o klienta modelem i10, natomiast Audi przygotowuje A3 w wersji Cabrio. Pod koniec roku pojawi się kolejny nowy model niemieckiej firmy z napędem 4x4. Będzie to mały SUV – Audi Q5, łączący pod kątem stylizacji dwa koncepcyjne modele Cross Coupe i Roadjet. Do wejścia na rynek szykuje się nowy Renault Twingo.

A wiosną będziemy świadkami premiery dwóch innych modeli tej firmy: powiększonego Modusa (Grand Modus) i Clio kombi (Grandtour).

Ford Verve już niedługo zastąpi popularną Fiestę. Jego cechy charakterystyczne to dynamiczna linia nadwozia z zadartym tyłem i dużym wlotem powietrza do silnika w kształcie odwróconego trapezu.

Volvo XC60 to całkowicie nowy model w segmencie SUV. Pojawi się w salonach pod koniec roku.

Najnowszy produkt FSO na Żeraniu – Chevrolet Aveo posiada nowocześniejszy design niż poprzedni model.

Produkowana na Węgrzech Agila drugiej generacji ma umocnić pozycję Opla w segmencie małych samochodów.

Interesująca propozycja małego, ale praktycznego auta rodzinnego, czyli Renault Grand Modus .

BMW X6 to sportowy crossover wyposażony m.in. w inteligentny napęd na cztery koła xDrive.

Hyundai poszerza swoją ofertę o następcę Atosa. i10 początkowo będzie oferowany tylko z silnikiem benzynowym 1.1/67 KM.

Lancia wprowadza model Delta HPE , który jeszcze jako auto studyjne pokazano rok temu w Paryżu.

W tym roku oferta Renault Clio trzeciej generacji zostanie poszerzona o model kombi – Grandtour .

Jednym z mocnych punktów tworzonej właśnie w Polsce sieci dilerskiej Mazdy powinien być model 2 sedan.

W lutym do salonów Skody wjedzie nowa Fabia Combi . Gama silnikowa będzie identyczna jak w modelu hatchback.

Długo oczekiwana premiera pokazanego już w Genewie Citroëna C5 będzie miała miejsce w drugim kwartale roku.

W kwietniu zadebiutuje Jaguar XF – następca S-Type. Oferowany będzie z dieslem i trzema silnikami benzynowymi.

[źródło: motofakty link]



Temat: Art o wyścigach Skimmera 1/3
Godzina 24'ta, właśnie obstawiam wyścig pewnego kierowcy i jeśli wygram kupie sobie prawdziwy samochód do wyścigów.
Mój faworyt czyli nissan skyline ściga się z fordem mustangiem z 67'go roku.

Oba samochody ustawiły się na linii mety, na środek wyszła długonoga blondynka w staniku.
Machnęła chustka i obie fury ruszyły z kopyta, mustang miał krótkie przełożenia wiec miał dobrego kopa lecz na pierwszym zakręcie musiał zwolnic do 50 na zakręcie gdy skyline popędził 140 na godzinę.

Po 10 zakrętach nissan miał już 24 sekundowa przewagę, została mu jeszcze ostatnia prosta lecz gdy mustang wychodził z ostatniego zakrętu, nissan był już na mecie.

Taak wygrałem 40 patyków (czyt.o kur**) o nie
ktoś-hahahah
ja-oddawaj kasę
ktoś-tak tak patyczku
ja-cep
ktoś-cie robił

olałem gościa, mam 40k $ i czas na libacje
ja-no to Guciu po secie jeszcze nie ?
gucio- dajesz
ja-nie ma to jak polska czysta
gucio-ej ktoś dzwoni do drzwi
ja-to jak myślisz co należny zrobić ?
gucio-hmm....
gucio-wiem !
ja-no to co?
gucio-o nie
ja-co nie
gucio-zapomniałem
ja- dobra ja idę otworzyć

i otworzyłem duże garażowe drzwi
nitrol-pizza hut
ja-to nie do nasz ja zamówiłem z telepizzy pizze
nitrol-a telepizze weźmiesz ?
ja-tak

i zamknąłem drzwi, lecz po chwili słyszę dzwonek do drzwi

nitrol-telepizza
ja-o czekałem na nią dzięki
nitrol-ej skim a kasa?
ja-masz 100 $ i get lost
nitrol-ej mogę z wami popić ?
ja-tak ale musisz przynieść mi 10 litrów wódki premium
nitrol- Oki zaraz będę

gucio-kto to był?
ja-nit i zaraz przyniesie vodke premium
gucio-to mi pasi

4 godziny później godzina 4 nad ranem ja leżałem nawalony pod stołem,
gucio w kartonie po pizzy, a nitrol nad kiblem gdzieś jest.
No ale impreza się udała.
13.40

gucio-ale mi łeb nawala
ja-a gdzie nit jest ?
gucio-w kiblu heftuje
nitrol-no jestem już
ja-słuchajcie ile zostało nam hajsu po tej imprze?
gucio-ja mam 5000$ przy sobie i 10000$ w skarpecie
nitrol-hmm... mam tu centa tu drugiego o a tam jest trzeci
gucio-a coś grubszego?
nitrol-3000$
gucio-a ty skim ile masz ?
ja-30000$ po tym wyścigu i 5000$ w kieszeni
nitrol- to razem mamy 53 tysiaki
ja-musimy kupić fury i sie pościgać co wy na to?
gucio-jak na lato
nitrol-możemy spróbować
gucio-znam pewnego dilera samochodów który nam coś pewnie sprzeda
ja-dobra chodźmy

krzychu-witam witam w 'krzychu car performance'
ja-cześć
gucio-ej masz 3 auta za 53 tysiące?
krzychu-hihihi pewnie ze mam
nitrol-a co to za auta
krzychu-za 40000 dam wam toyote corolle gts z 86'tego ,eclipse z 92'go i nissan 200sx

i tak zakupiliśmy samochody do wyścigów za tydzień już były eliminacje lecz o tym w następnym odcinku.

Powracam do pisania artów ta seria będzie miała 3 odcinki.
Pozdrawiam Skimmer



Temat: Top Gear i EVO VIII
No i ko?czy sie jak zwykle - chamstwem i tzw. wrzutami...
A co ciekawe wi?kszo?? z Was na ulicy mówi?a by mi per Pan.

Brajan, pisz?c o renomie mia?em na my?li postrzeganie negatywne auta. U nas BMW to auto z?odziei. Takim samym autem we wspomnianej Turcji jest Mercedes. Chyba teraz jasne ?e chodzi?o wy??cznie o postrzeganie marki.

///M3
Stary, nie chodzi mi o wyniki Smorawi?skiego w p?pku Polski, czyli Warszawie, tylko o wyniki globalne, czy europejskie. Gdyby te dane by?y takie oczywiste nie by?oby wywiadowni i firm zajmuj?cych si? badaniem rynku. Podstaw? takich danych jest informacja z urz?dów komunikacji - ile i jakie auta sa rejestrowane. Ale tego nie udost?pniaj? ka?demu kto chce.
Twoje i innych komentarze na temat polityki handlowej i informacyjnej w firmach pozostawiam bez komentarza. Panowie, popracujecie, troche sie zestarzejecie, poawansujecie, wylysiejecie - pogadamy.

"Szczerze mówi?c my?la?em, ?e mam m?drzejszego rozmówc? przed sob?. "
a takie teksty to zwyczajne chamstwo i tworzenie sytuacji zabicia ?miechem, tym bardziej ?e zaraz do??czy si? kilku Twoich fanów.
Sorry, ale ch?opców do bicia szukajcie gdzie indziej.
I nie pisz kolejny raz, jak ci sie nie podoba to wypad. Bo to jest najprostsze, zamalowa? innych.

Poza tym, troche pokory dla ?wiata.
Z brakiem osi?gni?? angoli bym tak nie szala?, bo sporo maj? pierszych razów w ró?nych sprawach motoryzacyjnych.
Zreszt? ,Japo?czycy nie maja?adnych osi?gni??, a ludzie s? najbardziej zadowoleni z tego co produkuj?.
Poni?ej tekst z ko?ca 2004roku z AutoBild:

...Ocenie poddano 20 najpopularniejszych w Niemczech marek samochodów w siedmiu kategoriach: wyniki ankiety w?ród 25 tysi?cy u?ytkowników aut, liczba akcji serwisowych zwi?zanych z wadami fabrycznymi, wyniki siedmiu milionów bada? przeprowadzonych przez TÜV(niemieck? instytucj? zajmuj?c? si? kontrol? techniczn?), testy d?ugodystansowe przeprowadzone przez "Auto Bild", reklamacje czytelników, które dotar?y redakcji, ocena sieci dilerskiej i serwisu oraz warunki gwarancji.

Ranking "Auto Bild" oceniaj?cy jako?? w d?ugim okresie u?ytkowania, niezawodno?? i zadowolenie klientów z samochodów wygl?da nast?puj?co:

1. Mazda
2. Toyota
3. Honda
4. Hyundai
4. Nissan
6. Mitsubishi
7. Opel
8. Volvo
9. Smart
10. Ford
11. Citroen
11. Mercedes
13. Seat
14. Audi
14. BMW
16. Peugeot
16. Renault
16. Skoda
16. VW
20. Fiat
------------------

A jakby kto pyta? czemu Opla mam...... patrz wy?ej,
Chcia?em go sprzeda?, ale sumienie nie pozwala. Jedna awaria podczas 60 tys km ostrej jazdy. Odcinacz do?? cz?sto powstrymuje silnik od kr?cenia si? za daleko.
No i spokój, ?adna m?odzie? si? nie zainteresuje nim, tak?e spokojnie go stawiam pod domem. Poczciwe auto.

"Ko?cz? rozmow? z Tob? na ten temat. Chyba sprzedam M3 i kupi? jakiego? Opla. Masz racj? nowe 1,3,5,6,7, i w ogóle wszystko co zwi?zane z BMW to kicz, kupa i brzydactwo. Opel - przysz?o?ci?."

Szyderstwo nic tu nie zmieni.
Zreszt?, patrz?c na te niemieckie badania, mo?esz mie? racje

AMG///, zapomnia?bym, co ma gust do posiadanego auta.
Mo?e to nie mój samochód, a moze szkoda mi kasy, a mo?e...
Omega ma je?dzi?, i to robi doskonale.

Pozdro



Temat: Azja wjeżdża do Europy
Polscy oraz europejscy kierowcy coraz częściej wybierają dalekowschodnie samochody. Konkurencja z ich strony zmusza branżowych gigantów do drastycznego cięcia kosztów.

Wczoraj kolejne szczegóły dotyczące programu restrukturyzacji podał niemiecki Volkswagen. W ciągu trzech lat chce on, obniżając koszty produkcji, zaoszczędzić 10 miliardów euro. Podobne działania zapowiedzieli wcześniej DaimlerChrysler oraz General Motors. Z kłopotów nie może wciąż wyjść włoski Fiat. Pod koniec tego roku plan oszczędnościowy ogłosi Ford Motor.

- Jeśli chodzi o kontrolę kosztów, musimy być agresywni - powiedział Agencji Reuter Jim Padilla, dyrektor wykonawczy w koncernie. Szczegółów programu nie podał, ale można się spodziewać, że dotyczyć on będzie głównie zakładów w USA.

Doniesieniom tym towarzyszą imponujące informacje ogłaszane przez producentów z Azji. Wczoraj południowokoreańska Kia zapowiedziała, że do 2008 r. sprzedawać będzie w Europie pół miliona samochodów rocznie. Jest to najszybciej rozwijający się w Europie koncern motoryzacyjny. Pod tym względem w pierwszej piątce znaleźć można zaledwie jedną markę europejską - BMW. Reszta to wytwórcy z Azji, poza wspomnianą Kią, Mitsubishi, Honda, oraz Suzuki.

Samochody tych oraz pozostałych marek dalekowschodnich to zaledwie 12 proc. rynku Unii Europejskiej. Do końca sierpnia producenci sprzedali ich 1,1 mln sztuk. Ważne jednak jest tempo, w jakim zdobywają oni uznanie klientów. Już za około pięć lat samochody z Azji stanowić mogą kilkadziesiąt procent europejskiego rynku.

Problemy ze sprzedażą
Głównym powodem, dla którego Azjaci zdobywają rynek, jest cena. Samochody pochodzące z fabryk kontrolowanych przez Japończyków, Koreańczyków czy Chińczyków kupić można o kilka tysięcy euro taniej niż wyroby europejskich czy amerykańskich koncernów. W tych ostatnich koszty są wysokie, a pracownicy przyzwyczajeni do rozbudowanych świadczeń socjalnych. Zapowiedzi zmian niosą ze sobą falę protestów.

Na utrzymywanie się wysokich cen samochodów ma wpływ system ich sprzedaży. Dla przykładu, w Polsce większość dilerów uzależniona jest od konkretnych producentów, co ogranicza konkurencję na rynku. Jak pokazuje doświadczenie innych krajów, możliwość sprzedawania w jednym salonie samochodów różnych marek sprawia, że ceny aut spadają.

Polska skorzysta
- Programy oszczędnościowe ogłaszane ostatnio przez światowe koncerny nie będą miały większego wpływu na sytuację w polskim przemyśle. Volkswagen przeżywa kłopoty głównie na świecie. W Poznaniu produkuje 600 aut dziennie i nie sądzę, aby w tym zakładzie były cięcia. Oszczędności będą szukać raczej w innych fabrykach. Podobnie Mercedes, szukając oszczędności, na pewno nie zrezygnuje z zamówień podzespołów elektrycznych w Polsce, raczej złoży dodatkowe zamówienia - uważa Wojciech Drzewiecki, szef Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.

Ewa Łabno-Falęcka, dyrektor PR w DaimlerChrysler Automotive Polska, uważa, że zdecydowanie przedwczesne są rozważania, czy zapowiedziane poszukiwanie oszczędności w dziale Mercedesa doprowadzi do tego, że polscy poddostawcy będą mieli zmniejszone przychody czy dostaną nowe zamówienia. - Nie mamy jeszcze ostatecznej analizy kosztów i efektywności poszczególnych działów Mercedes Car Group ani wyników analizy usług poddostawców - wyjaśnia.

Na początku sierpnia Fiat zdecydował, że tylko w Polsce będzie produkowany najnowszy model auta miejskiego, konkurencyjnego dla wspólnego projektu Toyoty i PSA. Do projektu dołączył się też Ford.

- Niespełna 200 kilometrów od Tych działa czeski Kolin, gdzie powstaje 300 tys. aut miejskich rocznie. Za dwa lata do tej grupy dołączy słowacka Żylina z fabryką koncernu Kia. Części do miliona aut nie można sprowadzać statkami z tanich fabryk w Azji. To oznacza, że dostawcami będą europejskie firmy, a szczególnie zakłady w Polsce, doświadczone w produkcji dla Fiata i Opla - uważa szef Samaru.

Także Anna Buza z Ministerstwa Gospodarki uważa, że ewentualne cięcia nie dotkną polskich zakładów. Zwróciła uwagę, że japoński NSK, który ma zakłady w Europie Zachodniej oraz jedną fabrykę w Polsce, otworzył swój kolejny zakład w Wałbrzychu.

W Polsce przybywa azjatyckich firm, które decydują się na uruchamianie w naszym kraju produkcji podzespołów, aby skorzystać z taniej, ale dobrze wykwalifikowanej siły roboczej. Tylko dziewięć firm japońskich do końca 2004 r. zainwestowało w Polsce 900 mln dolarów. Na czele listy jest Toyota z 507 mln USD, a następnie Bridgestone z 221 mln USD.

To nie koniec inwestycji
Nowa fabryka Toyoty w Jelczu, która uroczyście będzie otwarta wczwartek, to najnowsza inwestycja japońskiej Toyoty, ale zapewne nie ostatnia. Monika Małek z biura prasowego Toyota Motor Poland przypomniała, że Tokuichi Uranishi, dyrektor zarządzający Toyota Motor Corporation, podczas swojej ostatniej wizyty w Polsce podkreślił, że nasz kraj, z dynamicznie rozwijającą się gospodarką, jest interesującym miejscem dla inwestorów zagranicznych, także ze względu na wysoką jakość pracy polskich robotników.

To samo podkreślał Masatake Enomoto, dyrektor fabryki Toyoty i PSA w Kolinie, przyznając, że jakość przygotowań do uruchomienia wytwórni na Słowacji nie była tak zadowalająca jak wcześniej w Wałbrzychu. Zdaniem Moniki Małek Polska może liczyć na dalszywzrost zainteresowania azjatyckich koncernów, szczególnie po kłopotach, jakie ma Hyundai inwestujący na Słowacji.

Wspomniany NSK ma już w Kielcach fabrykę łożysk. W tym roku w Kielcach powstanie też druga spółka NSK. W Wałbrzychu do końca przyszłego zatrudnienie ma wzrosnąć do 350 osób.

ADAM MACIEJEWSKI

( źródło: www.rzezczpospolita.pl )



Temat: Top Gear i EVO VIII

///M3
Stary, nie chodzi mi o wyniki Smorawi?skiego w p?pku Polski, czyli Warszawie, tylko o wyniki globalne, czy europejskie. Gdyby te dane by?y takie oczywiste nie by?oby wywiadowni i firm zajmuj?cych si? badaniem rynku. Podstaw? takich danych jest informacja z urz?dów komunikacji - ile i jakie auta sa rejestrowane. Ale tego nie udost?pniaj? ka?demu kto chce.
Twoje i innych komentarze na temat polityki handlowej i informacyjnej w firmach pozostawiam bez komentarza. Panowie, popracujecie, troche sie zestarzejecie, poawansujecie, wylysiejecie - pogadamy.

Wyniki sprzeda?y nie s? ?adn? tajemnic?. SAMAR tam masz wszystkie dane dotyczace Polski. Akurat w PL 5 si? wcale rewelacyjnie nie sprzedaje, gdyz jest dro?sza i od A6 i od E klasy o 20%. Pozatym nasz salon to po pierwsze nie Smorawi?ski, po drugie nie jest liderem sprzeda?y (aczkolwiek mamy plan by nim by? )

Cytat:
"Szczerze mówi?c my?la?em, ?e mam m?drzejszego rozmówc? przed sob?. "
a takie teksty to zwyczajne chamstwo i tworzenie sytuacji zabicia ?miechem, tym bardziej ?e zaraz do??czy si? kilku Twoich fanów.
Sorry, ale ch?opców do bicia szukajcie gdzie indziej.

Po prostu w tym w?tku sprawiasz wra?enie ograniczonego. Pewne fakty do Ciebie nie docieraj?. Poziom sprzeda?y naprawd? nie jest tajemnic?. Nie ma ?adnych manipulacji w takich firmach. Pracuj?c w najlepszej firmie jak? jest BMW uto?samiasz si? z ni?. Nie mamy pranych mózgów, ani medytacji, ?eby nam wpajac i?o?c do tej marki. Jad?c seri? 6 czy 535d po prostu zaczynasz kochac te samochody. Zreszt?, jad?c nawet starym M3 masz wra?enie (mo?e mylne) ?e ten samochód jest wyj?tkowy. Tu tkwi ca?y urok BMW. Czujesz si? w nim wyjatkowo a nie jak jeden z wielu u?ytkowników drogi, ale Ty tego nie do?wiadczysz, gdy? ca?a Twoja wiedza o BMW bierze si? z Auto Bilda i programów Jeremyego, który tak?e jest zakochany we wszystkich eMkach. Naprawd? nie widze sensu ?eby d?u?ej o tym dyskutowa?. Czy M5 te? jest nic nie wartym kolejnym beznadziejnym BMW? Cz?owieku puknij sie w g?ówk?. Poniewaz nie masz si? do czego doczepi? czepiasz si? stylingu. Tekst o Twoim gu?cie jest the best. Dzi? w pracy to pokaza?em Pomimo Twoich najszczerszych ch?ci, wspania?ego designu OPLA, bezawaryjno?ci Toyoty itp, te marki nigdy nie zagro?? BMW, nie dorównaja presti?em, jako?ci? wykonania - niczym.

Cytat: I nie pisz kolejny raz, jak ci sie nie podoba to wypad. Bo to jest najprostsze, zamalowa? innych.

Bany do tej pory da?em chyba ze 3. Nie jestem fanem takich opcji, poza tym nie mam powodu ?eby Ci takowego da? i nic na ten temat nie wspomnia?em wi?c nie wiem do czego pijesz.

Cytat: Zreszt? ,Japo?czycy nie maja?adnych osi?gni??, a ludzie s? najbardziej zadowoleni z tego co produkuj?.

Japo?czycy maj? kilka kultowych w sporcie i tuningu samochodów jakim jest chocia?by Supra czy Skyline. Anglicy ze swymi Jaguarami nic nie znacz? ani w sportach ani w tuningu.

Cytat:
Poni?ej tekst z ko?ca 2004roku z AutoBild:
...Ocenie poddano 20 najpopularniejszych w Niemczech marek samochodów w siedmiu kategoriach: wyniki ankiety w?ród 25 tysi?cy u?ytkowników aut, liczba akcji serwisowych zwi?zanych z wadami fabrycznymi, wyniki siedmiu milionów bada? przeprowadzonych przez TÜV(niemieck? instytucj? zajmuj?c? si? kontrol? techniczn?), testy d?ugodystansowe przeprowadzone przez "Auto Bild", reklamacje czytelników, które dotar?y redakcji, ocena sieci dilerskiej i serwisu oraz warunki gwarancji.

Ranking "Auto Bild" oceniaj?cy jako?? w d?ugim okresie u?ytkowania, niezawodno?? i zadowolenie klientów z samochodów wygl?da nast?puj?co:

1. Mazda
2. Toyota
3. Honda
4. Hyundai
4. Nissan
6. Mitsubishi
7. Opel
8. Volvo
9. Smart
10. Ford
11. Citroen
11. Mercedes
13. Seat
14. Audi
14. BMW
16. Peugeot
16. Renault
16. Skoda
16. VW
20. Fiat
------------------

Tego nie komentuje. By? mo?e taki test by? przeprowadzony. Awaryjno?? w nowych bmw serii 7 jest rzeczywi?cie spora (zwi?zana tylko i wy??cznie z elektronik?). Zwi?zane jest to z zastosowaniem najnowocze?niejszych innowacyjnych rozwiaza?. BMW pod wzgl?dem technologicznym, elektronicznym wyprzedza pozosta?em marki o 5 lat. Zreszt? poczytajcie sobie porównania o na przyk?ad nawigacji w BMW i w Mercedesie. Bycie pionierem cz?sto si? tak w?asnie ko?czy. U?ytkownik chce mie? auto bezawaryjne a nie superinnowacyjne. Awarie silników ani elementów nap?dowych si? nie zda?aj?. Zreszt? te badania s? przeprowadzane w kategoriach wiekowych a Ty je tu jako? ujednolici?e?. Zreszt? powoli widac na?ladowców. Tak wielce wy?miewany system I-Drive ma ju? klona w Audi

Cytat: A jakby kto pyta? czemu Opla mam...... patrz wy?ej,
Chcia?em go sprzeda?, ale sumienie nie pozwala. Jedna awaria podczas 60 tys km ostrej jazdy. Odcinacz do?? cz?sto powstrymuje silnik od kr?cenia si? za daleko.
No i spokój, ?adna m?odzie? si? nie zainteresuje nim, tak?e spokojnie go stawiam pod domem. Poczciwe auto.

My?la?em, ?e tu sprawy gustowe jednak wzi??y gór? A te Ople takie bezawaryjne... No i mistrzostwo designu oczywi?cie

Cytat:
"Ko?cz? rozmow? z Tob? na ten temat. Chyba sprzedam M3 i kupi? jakiego? Opla. Masz racj? nowe 1,3,5,6,7, i w ogóle wszystko co zwi?zane z BMW to kicz, kupa i brzydactwo. Opel - przysz?o?ci?."

Szyderstwo nic tu nie zmieni.
Zreszt?, patrz?c na te niemieckie badania, mo?esz mie? racje

Teraz napisz? to niez?o?liwie, chyba naprawd? pomyli?es fora. To tak jak ja bym wszed? na jakie? forum o Oplach (nawet nie wiem czy jest takowe) no mo?e nie stricte o Oplach, bo nie chcialem aby to forum by?o czysto o BMW, i zacz?? naje?d?a? jaka ta nowa vectra to kupa.
Powiem tak, na fora o samochodach które mnie nie interesuj?, albo tym bardziej które uwa?am za totalne wrzody (tak jak Ty s?dzisz o BMW) po prostu nie wchodz?.

Je?eli chcesz to odpowiedz , je?li nie to nie.

Ta dyskusja nie ma najmniejszego sensu.
Ci?gle jednak my?l?, ?e to tylko prowokacja.